耀皮玻璃:与全球龙头TCO玻璃供应商日本板硝子合作
>7月29日金晶科技因TCO玻璃投产引爆了光伏的新分支,无论是碲化镉薄膜电池还是钙钛矿电池,都是其重要配件之一。 >除了国内刚投产的金晶科技以外,全球主要的TCO玻璃供应商是日本板硝子。作为TCO全球龙头的日本板硝子早在2011年就与耀皮玻璃进行TCO玻璃的技术合作,公司官网有详细介绍关于耀皮TCO玻璃的内容(但未披露产能)。 日本板硝子子公司皮尔金盾为公司第三大股东。(日本板硝子在2006年购买了英国皮尔金顿。) |
首航高科:中标光热电站项目
>7月29日(周五)晚公告公司收到100MW光热项目中标通知书,与另三家公司联合中标金额16.48亿元。公司负责光热发电项目EPC总承包管理,并负责提供镜场设备及控制系统、吸热器及集热系统、储热系统、空冷系统等主要光热电站设备供货。 >公司积极参与光热发电熔盐储能项目招标,100MW项目投标价在16-20亿元,西部省份投标开标陆续公布,今年内仅新疆就有13个100MW光热储能+发电项目开标,公司全部参与投标。 >公司是在全国建成的光热电站项目中,公司是唯一一家100MW的机组,还有两家是50MW机组,公司运营示范工程有助于公司投标中标。行业对手还有一家,即使各占一半,日益增长的市场也能支撑公司收入持续增长。(东北证券) |
凯尔达:在手订单充足,下半年业绩有望反转
>7月30日(周六)一份未署名的研报纪要显示,公司目前在手订单充足,月产自制机器人超过100台,下半年业绩反转,全年归母净利润预计0.7至0.8亿;23年预期归母为1.2-1.5亿;公司当前市值34.6亿。 >预期明年手工机器人装配线+机器人转配机器人产线,产能4000台;同时并线生产焊接、搬运等机器人,目前公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、BYD、奇瑞、吉利等企业都已经开始导入。 >公司目前的超低飞溅焊机国内领先,伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接(已经在奇瑞销售),将来有望取代目前的车身伺服点焊(效率是伺服点焊10倍,强度更高),目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术,是未来的技术方向。 |
上海机电:与国内龙头纳博特斯克合资精密减速器业务
>纳博特斯克为国内RV减速器龙头,市占率53%左右(第二名为双环占14%),其精密减速器产品在全球工业机器人应用市场份额已达到60%。 >减速器业务上公司与纳博特斯克成立了两家合资公司,上海纳博特斯克传动设备有限公司和纳博特斯克(中国)精密机器有限公司,上海机电分别持有51%和33%的股份。除了机器人领域也积极在国内开拓精密减速器在机床、自动化、太阳能光热发电等新领域的应用。 |
银轮股份:公司热管理业务崛起
>公司20年热管理产品线重新梳理并在核心热泵集成系统突破,21年三个系统级别的产品突破了新势力客户小鹏,蔚来,22年又突破理想,并在T客户新拓展到芯片热管理新的产品。22年新的客户新的产品放量,公司乘用车业务将实现反转,并助力公司整体反转。此外,公司是为上海特斯拉座舱芯片供应液冷板的唯一供应商,其制造难度远高于电池液冷板,未来将大幅受益(出处不明审慎参考)。 >预计公司2022-2024年归母净利润分别为4.51、5.80和7.39亿元,公司当前市值128亿(东方财富证券) |