M3P上车进一步明确
◆掺杂锰铁锂年底量产，纯锰铁锂中性预计明年 Q2量产，海外龙头车企LFP继续生产，新电池为23款新配置，海外龙头车企偏好纯LMFP方案，三元掺混备选
◆掺混方案同步和国内中型体量车企吉利、蔚来等开发

中度掺混逐渐成熟，纯锰铁锂对BMS要求高
国内车企优先考虑掺30%-70%的LMFP方案中度掺混方案方案预计为30%与中镍掺混方案。技术方向是掺混比例逐渐提升:海外偏好纯锰铁锂，需要BMS深度参与，并且整理加工性能需要提升
中度三元掺混方案成本较三元下降，与三元混用预计循环寿命3k次左右，溶锰、电压飘移、低温性能、加工性能已基本解决

受益环节
整车和电池厂:宁德解决M3P年底掺混方案量产，纯锰铁锂中性预期明年年中:比亚迪正加速开发
◆正极厂:德方纳米:关注湖南裕能、富临精工、力泰锂能进展
◆上游:对锰的需求有拉动，硫酸锰公司红星发展预计直接受益