1、公司公告2022年中报：归属净利润25.1亿元，同比增长231%，快运、同城分部改善显著。

1）财务数据：22H1收入1300.6亿元，同比增长47.2%，其中速运物流收入810.9亿元，供应链及国际收入399.8亿元（含嘉里物流22H1并表）；归属净利25.1亿元，同比增长231%，扣非利润12.4亿元，同比增长88.2%，处于业绩预告中枢；其中22H1嘉里物流并表归母利润预计为8.87亿元；上半年非经常损益3.6亿元，主要包括政府补助3.9亿元。

2）收入结构：

时效快递22H1收入492.6亿元，同比增长5.1%（含电商退货，同步追溯调整口径），因受疫情影响，3-5月时效件业务承压，6月逐步复苏，时效快递中消费品类占比达到49%，同比提升1pct；

经济快递118.1亿元，同比下降7.3%，主要系公司主动调优产品结构， 低毛利特惠专配逐步退市；

新业务整体收入666.2亿元，其中快运收入131.5亿元， 同比增长 1.6%，在外部经济承压的环境下顺丰快运货量稳中有升；

供应链及国际收入465.3亿元，同比增长 442.7%，主要系嘉里物流并表；

冷链收入40.7亿元， 同比增长 9.3%；同城收入28.7亿元， 同比增长28.2%。

3）分部报表：22H1速运物流分部净利润21.1亿元，同比增长163%，净利润率3.3%，环比21H2有所下降，预计主要系疫情因素影响；

大件分部净利润874万元，去年同期亏损5.8亿元，大幅扭亏为盈，环比21H2盈利能力进一步改善；

同城分部亏损1.44亿元，去年亏损4.06亿元，同比大幅减亏；供应链及国际业务净利润16.9亿元，主要系嘉里物流贡献。

2、分季度看，Q2扣非利润同比大幅增长88.2%，疫情影响下盈利能力持续改善，彰显经营韧性

公司21年Q1至今单季度扣非净利分别为-11.3、6.6、8.1、15、9.1、12.4亿，22年来同比大幅改善，其中Q2扣非归属净利12.4亿元，同比增长88.2%，Q2公司在疫情影响、运输不畅、油价上涨等诸多外部不利因素影响下，凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力，仍然取得良好的经营效果，剔除嘉里物流并表贡献净利预计约4亿元，本部贡献扣非净利润超过8亿元，实现同比增长27%+，彰显经营韧性。

3、经营数据：22H1完成业务量51亿票，同比持平，调优件量结构

22年H1公司完成业务量51亿票，同比持平，Q1-Q2业务量分别为24.3、26.7亿，业务量持平一方面系公司自21年下半年起主动调优产品结构，减少低毛利产品件量所致；另一方面为3-5月上海疫情影响，运输受阻，件量下滑；6月份上海疫情恢复叠加618电商大促，生鲜水果旺季，电商退货件放量，公司整体及时效件业务量复苏显著，5-7月件量增速分别为4.4%、7.9%、8.9%；公司单票收入自21年11月起至今连续9个月同比增长，Q1单票收入16.29元，同比增长4.2%，Q2单票收入15.54元，同比增长2.8%，7月单票收入16.02元，同比增长4.2%。

4、成本：持续推动网络融通+末端资源整合，优化成本效率，人工及运力成本占比同比下降

1）成本：公司在持续推进四网融通的基础上，深化末端资源整合，从而改善整体效益。中转环节，截至22H1累计实现一二线城市场地融通301个， 三四线城市182个，净减少47个场地；干线环节，缩减低效线路，大小件线路融通934条；实现小件干线装载率提高9pct， 大件干线装载率提高3pct，单台车辆平均载重同比提升9.6pct，缓和因油价上涨和疫情封控下运力价格上涨的压力。22H1，剔除嘉里物流影响下，人工成本占收入比较同比下降0.85pct，运力成本占收入比重同比下降3.48个pct。