二、亨通新材料产业集团：集流体材料的应用与创新
-2025年，装车的电池应该是在1.4TWh（也就是1400个GWh），按照统计数据可以装机一千万辆和两千万辆。以Model3为例，装车电池容量是有一个区间的。从Model3到ModelY，电池容量就是50度电到100千瓦时；
-现在的锂离子电池，特别是车载的是有几个要求：一是长寿命，要求10年以上。因为很多汽车厂电池寿命的保修是8年；二是稳定性，反复的充放电，完了以后还有热震，就是温度忽高忽低；三是无懈可击的安全性，你从各个角度都是安全的。但是锂离子电池有一个天生的问题，因为它是化学反应，即便是在检验合格已经入库了，在未使用的状态下它也有发生热失控的概率，有6个PPM。百万块电池入库的电池，里面有6块可能会发生热失控，大家认为PPM很小，但是Model3应用的18650是7000块电池还多一些，百万分之6再乘以7000，概念就很大了。所以为什么电动车那么多着火，除了额外的条件以外，在地下车库没人动的情况下也有着火的，这就是热失控的问题.
-目前的两步法是磁控溅射加电镀，中间也有为了提高结合力和生产效率，组合成了三步法，三步法有很多的细分和不同的流派。有的是在电镀之前变成了两步，又是中度又是磁控组合一下，然后再加后面的三步法。有的流派前面不管了，我们打好底，后面先做化学镀然后再做电镀，这也是三步法。详细组合起来变成四步、五步就太罗嗦了。还有一步法，就是化学的方式，它也是两步，先化学成膜然后电镀。但是化学方式和电镀方式都是化学的镀，但是过能的方式不一样，有的是化学能，不需要电。有的是电镀，还要借助电能，理论上效果会更好。因为一旦有电的介入，采用脉冲和电源的方式，使它生长更规范、更规则。也不排除有的团队是一步法就采用磁控和蒸镀的方式，什么好处？结合力强，没有后续环保的问题。
-材料（基膜）的厚度，目前普遍采用4.5μm，因为约定俗成的。因为4.5容易获得，现在有些厂家说我们可以搞到2.7μm了。2.7μm再加上正负1个μm，这就4.7μm了，可以对标4.5μm的铜箔了。但是2.7μm的塑料膜，PET/PP也好，生产出来是可以的，但是使用过程中难度很大的。像我们和有些膜厂的交流，他们说我们开发膜的时候，由于关门力量大了一点，把膜震断了。膜在生产过程中有张力的情况下，确实打个喷嚏都会断。但是这个膜的力学性能一点都不差。因为我手上拿到的膜，300兆帕有这么强吗？但是我撕烂它还真的不容易，要死力撕，所以这个膜的改性还有基膜是有很多的事情可以干。
-铝箔是以蒸镀的方式，为什么它不用磁控溅射？
磁控溅射与蒸镀相比，它金属膜的成长速度和生长速度会更慢一些，这也是根据特点来选用的。铜为什么不用蒸呢？铜的温度溶解1084，铝700多度就熔化。采用蒸镀方式，膜又受不了，这两个膜的耐热温度也就一百多度，所以还是根据特点选用。有没有耐热温度高的，有啊，PI膜四、五百度都可以承受。但是用不起，换成面积比铜箔贵好几倍，所以你就舍本逐末了，所以目前铝箔采用一步法的蒸镀工艺。
原材料-pet薄膜
东力和杜邦国内都有生产地，国内做膜的企业上市公司好几个，大家都在攻关，后续的保供能力没问题；因为我们现在论平米，他们都是论吨，每一家一个月的产量供全国搞复合膜一年没问题。还有搞靶材的，目前蒸镀的线材供应没问题了，但是铜靶目前的货值高一点。如果以真空一步法来做还是有点昂贵，太奢侈了，它的价是目前铜价的2—3倍，有的还要更高，还有其利用率不是很高，用70%管靶就要下来了。
设备制造新工艺
检测设备- 中国的检测设备是国外设备一统天下；但是我们做电解铜箔和复合膜药水的检测，国内的企业基本上是垄断性占有，不光是国内，还跟着出口，因为现在电解铜箔75%产能在中国，产线以及整个配置都是达标和标准化的。检测设备的配置也是国产化，做得非常好效率也是可以，检测设备可重复性非常高。
