吉利远程新能源商用车很快将借壳汉马科技实现商用车板块整体上市 目标价位40元

现状： 吉利是否有可能借壳汉马科技600375我们不得而知！就目前吉利持股28%的汉马而言已经是实际控制人了。汉马虽然常年亏损，但你要知道疫情这几年除了汉马大把公司面临倒闭。为什么吉利会看好汉马？入住汉马！还不是因为看好汉马。




汉马科技以前叫华菱星马，然后被

吉利汽车 收购了近13%的股权成为控股股东，很巧的是昨晚晚发了一份公告，公司完成工商变更登记，有新能源车、新能源车整车销售、二手车销售、汽车租赁等等； 




工商变更中，注册资本由5.56亿人民币增加到了6.54以人民币，同时法定代表人变为范现军，刚好吉利汽车董事长范现军刚刚担任了汉马汽车的董事长，借壳的可能性又进一步变大了。




吉利看中是汉马的完整的重卡车、专用车产业链。看中的，是汉马是国内第一的换电重卡生产商。所以，在控股之后，它的全资子公司远程汽车，也有了电动牵引车，也有了电动搅拌车。吉利承诺，要消除同业竞争，事实上，进一步削弱了汉马的同业竞争力，原先的行业排名第一，变成了第三。吉利调走了刘汉如，刘汉如为吉利去造牵引车和搅拌车了。汉马高层全部换血，然后大量的计提，核销坏账，原来国企领导们留下来的烂摊子，似乎被整理干净了.




推理：吉利控股旗下远程商用车科技公司计划2023年完成A轮融资，未来三年全力开展产品市场和资本市场战略协同，达到300亿美元市值目标。2022年，远程完成超3亿美元Pre-A轮融资，目前公司注册资本由10亿元人民币增至35亿元人民币。如果吉利汽车冲击IPO，值多少钱你自己想一想，汉马科技很有可能成为下一个小康股份，很有可能成为7月份资金追捧的大妖股，条件已经具备了。

电卡观察 | 2023年新能源重卡继续增长的底气何在？ 

【华创汽车·深度】换电重卡风起，发展望迎1到N

原创 华创汽车 Auto Workshop 2023-02-20 22:22 发表于上海【华创汽车·深度】换电重卡风起，发展望迎1到N 

【天风电新】汉马科技是吉利商用车版图重要一环

重卡电动化思考2：为何看好整车投资机会 




重卡电动化思考1：增速和空间02.12 


较当前市场具有近10倍空间。

换电重卡龙头公司---汉马科技

：换电重卡份额连续两年领先的“新势力”，转型决心明确。公司主营重型卡车、专用车业务，分别由旗下华菱与星马两个子品牌运营。汉马原为安徽地方国有企业，2020年7月 吉利远程成为公司控股股东，公司治理能力与经营效率得到了提升。公司于2022年6月通过2025年12月停止传统燃油车整车生产的议案，明确转型决心，未来将将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。2017年汉马实现纯电载货车销量100辆，成为较早量产电动重卡的车企之一，2021-2022年公司分别销售电动重卡超过1600辆、3100辆，并连续两年在换电重卡领域份额排名第一。2021年6月，汉马科技新能源重卡项目在马鞍山正式开工，预计2023年投产，届时全面升级、正向研发车型有望实现量产。

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