小鹏发布会后沟通会纪要-韭研公社

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小鹏发布会后沟通会纪要

夜长梦山

2023-06-30 12:42:15

小鹏发布会后沟通会纪要： Q1：XNGP开放城市如何选择？吴新宙：车厂选择城市背后的原因，一个是热度/用户多的我们优先选择，后续不再有高精地图的限制，内部有一种说法是种蘑菇和滚雪球，我们有会新的蘑菇城市去做XNGP的据点，让用户可以无间断的使用辅助驾驶，长三角是接下来比较重要的地方 —————— Q2：AI代驾模式，法律法规模式，有没有可能喝醉酒了，可以用这个模式？何小鹏：下半年是在XNGP的基础上，在你经常开的道路上，会开的更好随着政策法规的开放和支持，会有可能达到你达到你坐在后座不能喝酒，坐在主驾，眼看前方去使用AI代驾 —————— Q3：小鹏为什么不考虑用全铝车身？成本贵，有地方用铝，有地方用钢，找到一个平衡点，太贵了 —————— Q4：小鹏G6的定价考虑？何小鹏：我觉得现在的价格是非常好的价格，扶摇架构融合了非常好的能力，我非常有信心20-25w的价格区间，在这个区间做到第一，主要售价应该是在25w左右定位好，软件能力不断增强，硬件能力不断增强，凤英来了之后，给了很多建议，包括长期的规划，定价，竞争 ———————— Q5：如何看待华为ADS的动向？何小鹏：行业都想推动高等级辅助驾驶出来，第二个方面，我们给与行业巨大的压力，我们的策略是硬件软件打包一起售卖，我觉得市场会看我们的思路 —————————— Q6：关于创新？何小鹏：我最近在跟智能化很多大佬聊天，我们没有想到过去五年新能源变化那么快，我认为下一个五年智能化的变化还会更快我们最近重要的感受，创新即是使能力更强，又要把成本降低，小鹏的基因是科技创新 ———————— Q7：如何看待大模型在辅助驾驶的影响力？吴新宙：大模型这个话题大家都比较关注，今年是ChatGPT元年，我觉得大模型的到来是巨大革新的到来，对辅助驾驶智能座舱都有很大影响，我们在这里都做了巨大布局，会很快提高智能驾驶天花板，我们会在接下来一两个月努力，把大模型融入我们的算法，提高智能驾驶高度，ChatGPT和大模型会使L4/L5到来更快 —————— Q8：订单的情况，交付和供应链的准备？何小鹏：供应链的事情，说实话，明天早上会开供应链大会，我们在7/8/9月爬坡的速度会非常快，准备也做的比较充足易寒：截止到6月9日，25000订单；到昨天已经有35000+，40%是线下门店，60%是在线上预定；这两天我们会积极对前面的用户转化 —————— Q9：北京开通XNGP背后的故事吴新宙：小鹏在辅助驾驶方面的，我们一直在行业前面，因为我们在软件的成熟度让我们能够快速落地我们在4月份，在北京已经开过辅助驾驶希望我们的用户在北京能够体验到高阶辅助驾驶 L4的到来希望会在在27年前 ——————— Q10：你怎么看待增程插混？何小鹏：我觉得不同人看法差别太远了，在某些车型上，混动增程会在长时间内存在大部分车型纯电在接下来的2年迅速提升我认为2025年会进入到纯电的高速发展期间续航更长/补能更方便/价格便宜是三个关键点 ——————— Q11：小鹏G6在Max和Pro的版本是怎么划分？优势在哪里最终目标是标配，在最近的里面我们需要降本，我们在软件上有很多优势，不像友商是用不同的平台，低配可能用的是地平线或者是自研，我们是同源的，同一个技术平台，我们的Pro版本，也是我们主战场，现在我们在视觉上会做很多可能性，大家可以期待一下 ——————— Q12：业内可能有疑问，认为城市会比较难，通勤模式会更简单？新宙博士怎么看吴新宙：通勤模式是我们先讲的（何小鹏插了一句：去年1024我们讲了通勤模式，讲了无图，今年大家都讲了[doge] 吴新宙：我们跟别人不一样的是说到做到，或者先做后说，这两个是同源的，在用户常用路线会做到更好体验。另外，我们希望经过测试车队测试的城市，才会开放给用户 AI代驾会尽快开放给所有用户，AI代驾会学习用户开车习惯

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