002151北斗星通，文章转自杨长雍杨大，非常认可杨大逻辑！

低空经济几年间要达到万亿规模，参考新能源汽车的轨迹，实际上会大幅提前，这不是题材炒作，而是产业爆发。

目前产业核心品种不少已经翻倍，但我认为最正宗的基本面品种还没有上涨过，有很大的预期差，安全性也是足够的，这个品种就是北斗星通。

1.北斗星通位列2023年中国低空经济领军企业TOP20榜单，A股上市公司中只有2家，另一家是卧龙电驱。世界创新者年会在2023年经过多方考察论证，评选出20家低空经济领军企业，这些企业都是低空经济里最具实力的各个细分领域的龙头企业，比如航空器技术、核心零部件、操控软件、智能物流、无人驾驶等。大家所熟悉的亿航智能、丰翼科技等都在其中。

现在A股上涨的比较好的翻倍品种，有很多都是参股某某飞行汽车，或者给某某飞行汽车提供配件或服务，但是真正的TOP20榜单的公司还没涨过，这不是骑牛找马吗？

2.空间巨大、想象力巨大。低空经济各种飞行器，全部离不开导航、定位、通信、天线、监控等芯片和方案，这些在国内主要是北斗星通提供。目前天上飞行器才几多少，以后低空经济起来几何倍数增长，光硬件的空间就很巨大。再一个软件，空管系统最离不开的就是导航、定位、监控、通信，都必须建立在北斗星通提供的服务基础之上，更不说农业、旅游、抢险救助等等各种细分行业发展。硬件+软件系统都是核心底层，想象力巨大。昨晚低空经济的发展规划，有很多内容都是关于这一块的，离开北斗星通，这些事情都无法完成。

3.极度稀缺的地位，没有竞争对手，成熟的商业模式。以中国的制造能力，各个飞行汽车未来的格局跟新能源汽车一样，必然都是竞争激烈的，参照现在的理想、比亚迪、华为汽车等。

但是北斗没有竞争对手，甚至是在全球也只有GPS竞争，未来如果我们的低空经济输出全球，也要用我们的北斗导航系统，这是多么大的市场，多么稀缺的地位，大家可以想一下。北斗星通自己也是定位于面向全球赋能低空经济的数字底座，北斗要走向全球，也需要载体，低空经济是个契机。

北斗星通的商业模式是其企业无法比拟的。飞行汽车要卖一辆才能赚一辆的钱，物流快递要送一单才能赚一单的钱，北斗呢？坐地收费，只要低空经济活动开展，他都能持续赚双份的钱，而且是独占性的。

看看北斗星通自己在低空经济的定位：

北斗星通以定位芯片、天线、位置数据服务为代表的核心技术产品广泛应用于低空经济领域各类应用。

未来，北斗星通将通过构建全球覆盖、国际一流的“位置数字底座”为我国低空经济发展持续助力，为全球智能时代发展广泛赋能。