海通电新：美国电动车政策再进一步
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2021-05-28 10:00:55
海通电新：美国电动车政策再进一步
周三，美国参议院财政委员会通过一项价值2595亿美元的清洁能源税收抵免方案，其中包括316亿美元的电动汽车消费者激励措施，并终止化石燃料行业使用的税收优惠。这项立法是拜登总统提出的4万亿美元经济议程的第一批法案。
具体包括：
1）新能源车税收抵免上限为1.25万美元；
2）补贴对应的车价上限为8万美元；
3）取消单车累计销量达到20万辆不能获得税收抵免的条款；
4）新能源车销量渗透率达到50%时，税收抵免将在三年内逐步取消。
5）该议案需提交参众议院通过。
美国当前新能源汽车渗透率2%+，远远落后于中国近10%、欧洲近15%的水平。从2%的渗透率提高到10%中国用了5年时间，原因在于车型丰富度不够，消费者认知不够，电池性能不足；但欧洲从19年11月到20年3月就用了4个月时间；我们预期美国若下半年政策落地，其短期渗透率提升的速度将超预期，带动较大的销量弹性；预期板块或将重复19年11月份“欧洲供应链”的行情，美国需求的高增亦将加剧供需不平衡的环节。
高景气的排产预期叠加美国需求增量亦将抬升行业整体3-4季度以及22年业绩预期；我们继续推荐电池企业代表宁德时代、亿纬锂能。其他环节推荐：1）湿法隔膜恩捷股份、星源材质，好格局+确定性供应瓶颈带动涨价预期，海外蓝海有待进一步开拓；2）六氟行业：天赐材料、天际股份、多氟多，涨价周期仍旧持续。3）三元正极：中伟股份，最为受益未来1年美国销量高弹性；容百科技，三元高镍正极最具竞争力的企业。4）磷酸铁：包括德方纳米、合纵科技。
周三，美国参议院财政委员会通过一项价值2595亿美元的清洁能源税收抵免方案，其中包括316亿美元的电动汽车消费者激励措施，并终止化石燃料行业使用的税收优惠。这项立法是拜登总统提出的4万亿美元经济议程的第一批法案。
具体包括：
1）新能源车税收抵免上限为1.25万美元；
2）补贴对应的车价上限为8万美元；
3）取消单车累计销量达到20万辆不能获得税收抵免的条款；
4）新能源车销量渗透率达到50%时，税收抵免将在三年内逐步取消。
5）该议案需提交参众议院通过。
美国当前新能源汽车渗透率2%+，远远落后于中国近10%、欧洲近15%的水平。从2%的渗透率提高到10%中国用了5年时间，原因在于车型丰富度不够，消费者认知不够，电池性能不足；但欧洲从19年11月到20年3月就用了4个月时间；我们预期美国若下半年政策落地，其短期渗透率提升的速度将超预期，带动较大的销量弹性；预期板块或将重复19年11月份“欧洲供应链”的行情，美国需求的高增亦将加剧供需不平衡的环节。
高景气的排产预期叠加美国需求增量亦将抬升行业整体3-4季度以及22年业绩预期；我们继续推荐电池企业代表宁德时代、亿纬锂能。其他环节推荐：1）湿法隔膜恩捷股份、星源材质，好格局+确定性供应瓶颈带动涨价预期，海外蓝海有待进一步开拓；2）六氟行业：天赐材料、天际股份、多氟多，涨价周期仍旧持续。3）三元正极：中伟股份，最为受益未来1年美国销量高弹性；容百科技，三元高镍正极最具竞争力的企业。4）磷酸铁：包括德方纳米、合纵科技。
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恩捷股份
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