每年中报来临之即，送转填权又到了炒作时间窗口，近期送转填权迎来爆发。

日丰股份，在降低关税+快充+电缆龙头+华为5G概念等多重利好属性的加持下成为了送转填权的龙头

利好预期1：降低关税预期非常强。通胀危机的美国，现在物价呈现出上涨的趋势，美国国内弥漫着不安的情绪。在这种背景下，美国终于要主动降低关税了，希望通过这种方式来缓解通胀危机、降低物价。

利好预期2：蔚来推出800V快充电池包、特斯拉推出超级充电桩、小鹏推出超级快充……等

一、降低关税预期，对公司有较大的积极影响。

公司具备机器人/柔性拖链电缆、风力发电用高柔性电缆、港口起重及装卸机用高柔性电缆以及电动工具用高柔性电缆等一系列技术含量较高、针对性较强的特色产品的研发生产能力。同时，公司积极布局海外市场，凭借稳定的质量水平和产品供应能力，其产品远销美国、英国、德国、中亚等多个国家和地区，积累了美国休斯顿电缆、英国克里弗兰、和柔等诸多国外优质客户资源

在亚洲行程过程中，拜登表示：“我正在考虑。我们没有设置任何关税壁垒。这些关税壁垒是上届政府强加的，目前这正在我们的考虑中。”

投资者：美国政府正在仔细研究对华贸易战略，有可能取消对中国输美商品加征的关税，请问这事件对贵公司的出口业务是否有积极影响？

董秘回复：公司产品被列入中美贸易战首批加征关税的目录，关税顺加25%，严重影响公司对美产品出口，如果取消对中国输美商品加征的关税，对公司出口业务将有较大的积极影响

二、快充市场份额巨大。公司转型新能源，大攻率快充国内第一，有望凤凰涅槃。

2022年6月8日据报道，日前比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在做客中国环球电视网(CGTN)时透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。

其实比亚迪要给特斯拉供应电池产品在之前报道就已发现点蛛丝马迹。前段时间报道，宁德时代、比亚迪、欣旺达等企业投建高性能圆柱锂离子电池，目前这种电池主要运用在特斯拉，今后会适应更多车型，而这种电池正是为了适合运用液冷大电流超级充电技术。

让我们看看作为全球新能源汽车整体龙头特斯拉，其超级快充目前已经发展到了第三代，主要是采用大电流直流超充方案。其V3超级充电桩可支持高达250kW的峰值充电功率，充电15分钟可补充250km续航电量，未来特斯拉计划将其充电功率进一步提升到300kW，这意味着Model 3仅需十几分钟即可充满电。目前，特斯拉在全球范围内拥有超过25000个超级充电桩，单单在我国，建设的超级快充充电站已超过920座，拥有充电桩数量7100多个，覆盖我国超过330个城市

2025 年充电桩保有量有望超 2000 万根，预计 2021-2025 年新建充电桩 CAGR 将近 45%，可见，需要全社会加大充换电体系的投资。

目前，大电流直流超充桩，国内的则以日丰股份002953的子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司为典型代表，其研发的超级液冷大功率充电枪及超级充电系统，跟V3同属第三代超级快充，但日丰股份002953产品的电流最大可以到1000A，是原创产品，近期已完成核心技术开发等相关验证，性能测试已完成，并按照客户需求完成了送样，正在进行量产前的准备，时机成熟，公司会进行创新产品发布会。日丰股份的产品可提供更大的充电功率，有益于抢占较多市场份额。

日丰股份原来在电线电缆领域深耕细作多年，而液冷超级充电系统中对电缆要求也比较高，日丰股份正好可以发挥传统业务协同效应，在液冷超充领域不断拓展。

随着新能源电动汽车市场渗透率和市场占有率的提高，整车技术特别是电池技术也在快速迭代，新车的电池容量、充电倍率等性能指标大大提高，同时对与之配套的充电桩设备提出了更高要求。液冷大电流超充桩在行业中更是被看好，成为新一代直流快充充电设备的发展趋势和王者。

三、正股、转债联动，双双成为二级市场龙头，市场认可度极高

正股转债联动成为市场龙头的，历史数据可以给我最好的答案，

1、2020年疫情，英科医疗成为市场龙头，最终转债联动涨到3618.18，唯一一只上千元的债。

2、2021年，小康股份成为市场焦点，小康转债联动涨到536元。

3、今年，盘龙药业，股债联动，债涨到491元.

4、近期，石英股份，股债联动，涨到971元。

日丰同样的股债联动，目前日丰正处加速阶段，市场地位越来越高。

四、全面转型新能源的价值重估，机构评级：行业龙头

公司主营业务为电缆，是装备电缆的隐形冠军。21年11月收购上海艾姆倍新能源科技有限公司65%股权，进军新能源市场，由于去年刚刚收购，市场并未关注到这一点，因而存在了预期差，或能迎来价值重估，把估值从制造业转为热门赛道。机构也对公司进行了评估。

某机构研报对日丰股份价值重估表上做出判断：盈利能力非常强。绝对的行业龙头水平

大功率液冷充电系统量产在即，公司的前期布局迎来收获阶段。另外，公司通过并购天津有容，间接已成为华为专用电缆核心供应商之一。

2025年我国电动汽车保有量可能达到2000-2500万辆，按照2：1的充电桩建设，届时会建成1000-1250万根充电桩，大功率液冷充电桩按照20%的渗透率计算，会建成200-250万根大功率充电桩。当前大功率液冷充电桩的建设单价为10-20w之前，按照中值15w计算，配套的液冷充电枪，液冷线缆和相应的液冷系统约占成本的20%，对应600-750亿的市场规模，若日丰股份先发优势取得10%的市场占有率，按照30%的利润率计算，可形成18-22亿利润，而当前市值仅为53亿。作为未来快充行业龙头，市值100亿也不算高。

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