据报道，近日中德在氢气和燃料电池汽车领域的研发合作项目大纲提交通道开放。



中德电动汽车创新与支持中心（SGEC）结合并协调中德两国在电池和氢燃料电池技术方面的合作活动和项目，此项目由德国联邦数字和交通部（BMDV）和中国科技部共同合作展开。在SGEC框架内资助的项目的目的是支持电池驱动的车辆和配备氢燃料电池的车辆的市场提升。项目的重点是相互的交流经验，中德双方可以从中受益。

川财证券表示，随着我国氢能示范推广进程的顺利推进，多地氢能产业项目落地实施，燃料电池汽车订单签订数量不断增长。在规模不断提升以及技术迭代的背景下，氢能产业链的核心制造环节——燃料电池系统及零部件的成本有望进一步降低，从而打开下游整车的需求空间。

中长期角度看，氢能产业未来发展空间大，上中下游有望走出多个龙头领军企业，建议关注氢能产业布局完善、具备核心竞争力的投资机会。

相关公司方面，据主题库氢能源/燃料电池等板块显示，

穗恒运Ａ：

与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》，主要建设燃料电池电堆及系统生产基地、三电系统研发基地。

威孚高科：

与德国博世在氢燃料电池业务的战略合作正稳步深入推进，双方拥有多个产品合作项目，进展顺利。



飞轮储能被列入《“十四五”能源领域科技创新规划》重点任务榜单、相关公司受关注



10月25日，国家能源局综合司发布关于建立《“十四五”能源领域科技创新规划》实施监测机制的通知。其中，重点任务提出，要建立能源领域科技创新项目库。《规划》任务榜单，按照“揭榜挂帅”、自愿申报的原则，广泛征集《规划》任务实施依托项目及能源领域其他相关重大科技创新项目，并建立集中攻关、示范试验实施监测项目库。

其中，六项储能技术列入《“十四五”能源领域科技创新规划》重点任务榜单，在细分领域中占比最大。

储能技术任务中，飞轮储能等领域技术被重点提及。在第九条功率型/备用型储能技术装备与系统集成技术任务中，研发大功率飞轮材料以及高速轴承等关键技术，突破大功率飞轮与高惯性同步调相机集成关键技术，以及50MW级基于飞轮的高惯性同步调相机技术被列入集中攻关项目，推动10MW级超级电容器、高功率锂离子电池、兆瓦级飞轮储能系统设计与应用示范列入示范试验项目。

飞轮储能是利用旋转体高速旋转时的动能实现能量存储，具有充放电迅速、工作效率高、使用寿命长、储能密度高等优点，在电力系统快速负荷调节方面具有独特优势。

在《关于加快推动新型储能发展的指导意见》及《“十四五”新型储能发展实施方案》等顶层设计规划中均提出重点建设飞轮储能领域技术试点及示范项目。在政策推动下，多地已启动电网调峰调频飞轮储能项目，产业发展迎来提速，未来市场前景广阔。国盛证券预计，飞轮储能系统市场空间可达204亿元。



国机重装

公司飞轮储能产品技术趋于成熟，正逐步向大功率、大能量储能升级。公司飞轮储能产品的优势是可根据实际需求灵活选择容量，安全性高，绿色环保，使用寿命长（20年）。目前已有14台飞轮储能产品在运行，运行最长时间为3年。

苏交科

子公司拥有十余项飞轮储能相关专利技术，目前正在开发大容量飞轮电池系统，相关订单正在对接洽谈中。第二代飞轮储能电池已完成迭代设计，正在试产，预计年底可完成样机试验。

华阳股份

公司全资子公司是国内领先的飞轮储能技术研究、产品开发、生产、销售及服务于一体的高科技公司，公司深度布局“光伏+钠离子电池+飞轮储能+智能微电网”，通过打造阳泉奇峰聚能科技，建设年产200套飞轮储能系统生产装配线，截至2021年末已生产20套产品，其中2套用于深圳地铁且调试已完成。

湘电股份

公司是中国四大电机厂中唯一的辅机制造企业，是发改委指定的设备中国国产化基地之一。公司是国内轨道交通行业首台套具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能装置，该项目由湘电股份子公司湘电动力有限公司等单位联合研制。公司已掌握飞轮储能关键技术，生产的国内轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级“飞轮储能装置”在青岛地铁3号线投入使用。