EDR的炒作逻辑是《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单明年要求实施配置EDR的要求，但是修改单有附言吹票的帖子都没有提及，就是符合GB\T38892的车载记录行驶记录系统，就算符合对EDR的要求。简单说就是有行车记录仪就视为是配置了EDR。

我们用一个2018年的数据，中国行车记录仪产量约3355.4万台，进口量约20.2万台，出口量约754.7万台，国内行车记录仪行业需求量约2620.9万台。也就是说我国一年汽车消费2000多万台，每年国内销售行车记录仪就2000多万台，之前肯定也有存量的部分没有安装的。但是按现在来说，这个比例肯定是更高的。以这个数据来看，没有行车记录仪的比例相对反而较少，也就是这不是一个所谓的渗透率大幅度提升的市场要求的标准，而是已经就相对高渗透率的要求。具体是多少呢，再参考GB 7258-2017版第15.4条要求自2018年1月1日第37个月开始对新生产车实施，即自2021年1月1日起，新生产车必须配备事件数据记录系统EDR或车载视频行驶记录系统。

注意这个时间和标准号，和所谓的炒作EDR明年修改单是同一个标准。也就是说，今年所有生产的车就已经符合这个标准的要求了！！！所以这个修改单是什么意思呢，就是我对原2017年的标准做了一个简单的表述变更而已。但实际没有任何新的要求。通俗易懂的说就是，这是所有人都符合的标准。当然，吹票逻辑可以说以后行车记录仪不能满足要求，都要变更成EDR，那是以后的事情，并不是这个标准里要求的东西。就类似，有人可以告诉我以后方便面会50元一碗，我相信但我并不确定是什么时间的事，你要求我现在就开始屯方便面（如果没有保质期的问题）那我只能说我不会去屯。你可以屯，这是你的自由。