俄罗斯外贝加尔边疆区政府官方网站发布消息显示，俄方将在与中国接壤的外贝加尔斯克建造大型集装箱港口，以优化俄中贸易。

该陆港将成为俄罗斯向中国出口的货物，以及俄罗斯从中国进口货物的中转枢纽。

预计，该陆港区内还将建设临时仓库、专用道路以及集装箱平台。

11月10日，俄罗斯远东和北极发展部部长切昆科夫、外贝加尔边疆区行政长官奥西波夫以及俄罗斯大型物流公司远东海洋运输集团（FESCO）代表在莫斯科就该项目进行讨论。

据外贝加尔边疆区行政长官介绍，还计划在上述物流中心附近建造工业园区，在此平台上将可以制造用于出口到中国的商品，此外，还能够组装来自中国的配件，以便在俄罗斯市场销售。

看看俄罗斯地图，就会发现这三个地方都在中国周边，而且后贝加尔边疆区和阿穆尔州，更是直接与我国黑龙江接壤。从普京的行程和事程安排上来看，他对俄远东地区，特别是黑龙江以北的俄方地区，似乎“有一个大胆的想法”。

众所周知，俄罗斯的核心地区在欧洲，突出集中在波罗的海沿岸，“北极熊”虽然国土广袤，但却并没有“平均发力”，各地区之间的差异是非常大的。那么，普京怎么突然就想起，要在远东地区进行现代化改造？原因或有下面几个。

首先，俄乌冲突爆发之后，俄罗斯在西部方向失去了出路，欧洲基本上对俄罗斯关闭了市场，而随着瑞典、芬兰申请加入北约，波罗的海也成了“北约内海”，变得不再安全，在西方国家基本上对俄罗斯“关上大门”之后，普京不得不将目光瞄准东方，实施“向东看”战略。

不管是普京，还是梅德韦杰夫，都希望中国能够加大对俄远东地区的投资力度，俄方甚至承诺，愿意拿出700万平方公里的远东地区与中国来建立“经济特区”，以便拉动经济。

最后，目前对俄友好，双方关系稳定，且真正能帮得上俄罗斯的国家，基本上只有一个了，那就是中国。

此次俄罗斯总统表态后明显会加速中俄贸易区的建设，密切关注中俄贸易板块的动向。

南方路机  公司多次在互动平台标识产品已出口至俄罗斯、东南亚等国家和地区，并在俄罗斯与当地经销商建立了稳定的合作关系。

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