1、关注原因：短线，发改委发布重磅推广文件，板块异动；中线，行业价值有望重估。

2、事件驱动：今日，发改委就《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》征求意见。

我们摘录意见亮点如下：

（1）完善居住社区充电桩建设推进机制；推进既有居住社区充电桩建设；严格落实新建居住社区配建要求（100%固定车位预留充电桩安装条件）；创新居住社区充电服务商业模式（“临近车位共享”、“多车一桩”等）。

（2）意见提到还将优化城乡公共充换电网络建设布局、加快高速公路快充网络有效覆盖、提升单位和园区内部充电保障。也将做好配套电网建设与供电服务、加强质量和安全监管，并同时加大财税金融支持力度，加强车网互动等新技术的研发应用。

（3）加强车网互动等新技术研发应用：推动V2G协同创新与试点示范、鼓励推广智能有序充电、加强充换电技术创新与标准支撑、加快换电模式推广应用。

机构表示，充电桩被纳入新基建范畴，国家电网也在大力推动充电桩建设、建立开放运营平台，有效解决了行业痛点，充电桩企业有望迎来价值重估。

3、充电桩的建设与推广切合年后以来持续的“碳中和”主线

为实现碳中和、碳达峰的目标，充电桩上游新能源车行业自去年下半年来也持续高增。在四月，中国新能源车继续同比维持高增成长，表现好于行业。2021年以来，车联网和充电桩（站）布局应用也在获得加速推动。今年前四个月，我国公共充电基础设施增量同比上涨了100.3%。从充电电量来看，2021年4月全国公共充电桩充电电量达83.7亿kWh，环比增长13.6%，同比高增89%。

4、市场空间：目前，东部沿海地区仍为公共充电基础设施的主要建设区域，前十名省份充电桩数量占比达72.07%。机构估算，预计到2025年全国充电桩数量将达到1510万个，到2030年将达到4970万个，2018-2030年复合增长率将达到41%，其中直流充电桩的占比将从18%提升至30%。

5、什么是V2G？

（1）新能源汽车与能源转型的融合发展的过程中，车网互动必将经历无序充电（V0G）、有序充电（V1G）、车网互动（V2G）和车网一体（VGI）的过程。所谓的V2G，其实就是Vehicle to Grid，即可以实现电动车和电网之间的互动，从而电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。如果真正实现了V2G，大家就可以把每一部电动汽车都可以看成一个小型的充电宝，当电网负荷低的时候，主要插上充电枪，就可以自动储能，当电网负荷高的时候，就可以把动力电池的电能释放到电网中。

（2）根据统计和测算，以京津唐电网为例。供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。参与电网实时调控和调峰辅助服务后，电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%，可大幅度降低充电成本，有效提升电动汽车用户参与的积极性。

6、要实现V2G，带有V2G功能的双向智能充电站或者充电桩必不可少。我们整理了V2G充电相关上市公司如下：