【国君汽车】7月乘用车销量快评：政策催化进一步发酵，7月销量表现超预期

购置税减免政策持续催化，批发表现优于零售。7月乘用车零售181.8万辆，同比+20.4%，主要受益于购置税减免政策持续发酵及上海疫情后产能进一步恢复；环比-6.5%，主要系传统淡季叠加部分地方补贴政策到期所致，整体来看，同环比表现超预期。预计随着购置税政策进入平稳期，8月需求将略微承压，但考虑到去年8月行业缺芯问题严重，预计8月销量同比仍实现高增长。7月乘用车批发213.4万辆，同比+40.8%，环比-2.5%，表现强于零售。1-7月零售总计1107.9万辆，同比-3.5%，批发总计1230.6万辆，同比+8.4%。分车型来看，7月轿车、SUV、MPV实现批发101.1/104.0/8.3万辆，同比+40.5%/+45.4%/+2.2%。

7月新能源高增势头不减，8月有望继续保持。7月新能源批发56.4万辆，渗透率26.4%，同比+123.7%，环比-1.1%，在车购税减半政策下，新能源车没有受到明显影响，同比持续高增。其中纯电42.8万辆，同比+109.0%；PHEV混动13.6万辆，同比+187.2%；普混8.2万辆，同比+81.0%，自主品牌逐步走强。随着众多新车型于8月交付，加之油价持续维持高位，8月新能源销量有望维持高增态势。

自主份额持续扩大，比亚迪销量增速亮眼。7月自主品牌零售85.0万辆，同比+34.0%，市场份额为47.4%，同比增长4.8个百分点。7月主流合资品牌零售74.0万辆，同比+10.0%，其中德系品牌份额21.6%，同比增长0.5个百分点，日系品牌份额20.8%，同比下降2.1个百分点。美系品牌份额7.0%，同比下降2个百分点。按照狭义乘用车零售口径，前十大销量车企中，比亚迪同比表现远超其他主流车企，同比+172.6%。

注：以上销量数据来源口径为乘联会

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