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今天主要讲讲威孚高科的逻辑。
特斯拉召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车 共逾40万辆。财联社12月1日电,自即日起,特斯拉(上海)有限公司召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计142277辆;召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计292855辆。本次召回范围内的部分车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级至2022.40或更高版本软件,用户无需到店即可完成软件升级。
为啥召回。。是车辆在某些黑暗环境下车辆的内部参数可能会发生错误。导致车辆后部的示墩灯无法点亮。会存在碰撞事故的风险。
那么和毫米波雷达有什么关系?
同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。所以传马斯克会重新使用毫米波雷达来解决碰撞风险。
这是威孚高科二板逻辑。。
那么。这里还有个预期差的票。一并推荐了。S沃特股份(sz002886)S
首先公司与特斯拉合作。刚好就是量产Model3,与客户开发modelY等车型组件材料。(正好是本次召回的车型)那么他供货的东西。就又刚好是毫米波雷达的灯罩,防腐蚀材料,以及散热材料。(阴雨天气潮湿天气需要特殊材料 )
随着 5G 通讯技术、物联网技术以及无人驾驶技术的发展,信号传输频率传输速率更快,延迟更短,因此对材料提出了更高的介电稳定性和散热性能要求。公司于 2016 年建立 5G 材料应用开发实验室,配备高频下介电性能检测设备,目前已掌握不同材料在高频下的介电特性和变化趋势。通过特有复合改性技术,开发了在高频条件下介电常数 2.0-15.0可调的注塑级、挤出级的产品,以及导热系数 1.0-15.0 可调的散热材料。目前相关材料已经在 5G 基站、毫米波雷达罩、连接器、物联网信号发射站等产品上实现应用,并与国内多家知名的通讯设备制造企业进行深入合作。其实是正宗收益的标的,市场还未发掘而已。
小盘股,目前还在低位。供给老师们参考。
最后祝老师们大吉大利,账户长虹。