这七家公司的高管表示，他们将像加油站一样建立一个充电网络，包括洗手间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车的更快推广。

　　虽然这些品牌加起来的汽车销量，占到了美国汽车总销量的一半，但其电动车仍占很小一部分。目前，北美的电动车市场，仍主要被特斯拉领导。为此，该充电合资企业设定了在主要高速公路和城市，建立3万个快速充电桩的目标。

　　新合资公司的汽车制造商，没有具体说明他们将单独或共同投资多少，这也为其他公司加入该“联盟”提供了便利性准入条件。

　　而这家新成立的合资企业也将与老牌电动汽车充电公司展开竞争，其中包括大众汽车(Volkswagen)旗下的VWAGY、Electrify America、ChargePoint CHPT和EVGo EVGo，以及特斯拉的超级快充。

　　据悉，特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，拥有美国最大的快速充电站网络，包含1.8万个超级充电站。

　　并且，在今年早些时候，特斯拉为获取75亿美元的联邦补贴资金，同意向对手品牌的电动车开放充电网络。

　　通用汽车、梅赛德斯和其他汽车制造商已经签署协议，从2025年开始采用特斯拉开发的充电技术，以便使用特斯拉的超级充电站。

　　但此次成立的新充电合资企业中，Stellantis现代、本田和宝马——尚未承诺采用特斯拉的北美充电标准(NACS)技术，他们仍在联合充电系统(CCS)的充电标准。而新充电合资公司则将同时支持CCS和NACS两种标准。