这公司我分析的好累，分析啥他就不会发生啥，过段时间才会证明我当初的推理没错。节奏总是匹配不上，好奇怪。但是好在这是一家踏实做事的公司，业务比较容易梳理。

前面我记得写过688的威迈斯时提过这个新能源车零部件行业，都是以订单来扩产的，也就是说，大部分汽车零部件企业，只要扩产了，那大概率是新拿到订单了。

我们先看看今晚公告里的重点：

4月26日就定下了要在新加坡设立全资子公司，近日公司向河南省商务厅申报核准上述境外投资项目，获得了其颁发的《企业境外投资证书》，向河南发改委申请备案上述境外投资项目，获得了回复的同意予以备案的《境外投资项目备案通知书》

这件事情就很有意思，你们看是不是一改此前慢慢悠悠的做事风格，一气呵成完成了审批备案。

下面我就要继续推理了，这家公司的实控人旗下公司还有六味地黄丸、仲景香菇酱、月月舒等耳熟能详的产品，是不是给人的感觉是脚踏实地做产品的老实人？

结合行业特性是以订单来扩产能的角度出发，这种公司应该不会做贸然去搞国际化，亲涉海外市场（国内产能给国外很多客户供货）。

那么大概率是有相关客户有海外业务需求，需要他去做配套了，不然你看这么多年飞龙那么多海外业务也没去建海外公司甚至海外产能去配套谁啊？再看兄弟姐妹月月舒也好，六味地黄丸也好，仲景香菇酱也好，哪个都没去国际化过。

所以这里大概率排除了主动国际化的可能，那么再往前推一下，就能发现5月25定增获批，而我们知道募投项目基本上建设好了，不然华为也不会一季报后给他那么多订单，那募投资金到账置换后，就又能投入新的项目了。

按照上述公开信息推理，就是原本有海外客户有配套需求，但是业务太多，扩产也需要很多固定资产投入，得一个个来。原计划是这边先审批备案好，那边定增落地把募投资金置换出来，就可以进行下一步动作了，但是没想到第一次定增还没有成功，最近也没公告二次定增有没有成功，但是考虑到最近大盘的位置，定增完成公告也许比较敏感，这个末班车我猜大概率是坐上了。

我推测可能公司在用这种方式暗示：我的定增落地了，暂时不发公告而已。也许公司也没暗示的意思，但是行动说明大概率要拿到钱来置换了，后续的海外投资项目可以同步推进了。不然无法解释为何河南商务厅、发改委同时给了批复。流程不会这么快的，估计早就审批好了，偏偏选择这时候发公告？先做事后发公告！不是PPT公司。

那既然这部分理顺了，我们就要推理是谁有这么大魅力，能让一个稳扎稳打在国内深耕的公司，去出海了？

我们知道零部件企业必然跟着主机厂走（当然也不排除是有其它间接产品的配套，比如说给涡轮增压器厂家配套壳体）但是感觉这个有点不像，国内涡轮增压壳体的产能还没跑满呢，国外的混动也没补贴啊？

那只能推理，要么是上一篇中报里提到的有电动大巴的比亚迪了，毕竟比亚迪海外卖的好，但是最近没有听说比亚迪海外设厂的新闻吧？

要么就是给特斯拉做配套了，因为之前和华为眉来眼去好几年，可算落地拿到订单了。但是和特斯拉眉来眼去这么多年，最近突然没有动静了，结合此前有新闻说国内一些汽车零部件企业去墨西哥建厂，我推测有没有可能是和特斯拉合作，最后去墨西哥给特斯拉做配套呢？

还有一种可能就是华为去海外做什么业务配套了，毕竟今年拿到的订单，截至目前，还是华为给的单子大。这里也需要有华为相关出海建厂的新闻印证才行。

至于越南特斯拉（VFS），我感觉不太像，越南特斯拉只是股价涨的好，老外也炒次新股，所以他的体量应该不足以让老实人飞龙贸然跟其出海的。

结论就是：定增大概率落地了，出海可能性大概率是为了配套特斯拉、比亚迪、华为之一。