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汽车:把握出海和产业升级机遇
加油奥利给
下海干活的韭菜种子
2023-12-25 07:37:02
作者:唐旭霞,余晓飞,杨钐
(国信)
核心观点
国内总量红利淡化,短期受政策和库存周期扰动,结构性发展机遇在出海及电动智能化转型。我国汽车工业从成长期迈入成熟期(2010-2022年销量复合增速3%),面临三大特征、五大变化。三大特征分别为:1)总量红利逐渐淡化,汽车销量低增速常态化;2)新旧产能切换,整车格局生变;3)电动智能化变革(新技术加速搭载上车)、国产整车和零部件面临巨大投资机遇;五大变化分别对应产品属性、生产工艺、电子电气(EE)架构、成本结构、商业模式的变化。
增长点一:乘用车出口全球第一,零部件积极出海建厂。主机厂出口:我国整车出口持续突破(2023年1-10月中国乘用车累计出口360万辆,同比+73%,全球第一),国内车企上汽、奇瑞、吉利等具备完整配套体系;比亚迪、蔚来、小鹏等结合当地用车情况包括直营、授权、租赁、订阅等制度,快速打开海外市场,预计明年出口销量有望达到600万辆,同比+24%;零部件出海:国内汽车零部件承接全球汽车工业数十年,生产工艺和成本管控能力优秀,近年来逐步跟随客户进行属地化供货(北美、墨西哥、欧洲、东南亚等),有望开拓新的增量市场。
增长点二:智能驾驶奇点时刻将至,看好华为+小米产业链。智能驾驶是人工智能的重要应用场景之一,用户基数大(全球14亿保有量汽车),具备广阔市场空间。2024年技术(特斯拉FSD端到端V12版本)+政策(L3试点推进)+爆款产品(华为、小米、新势力等)持续催化,具备L3能力的城市高阶智能驾驶车型销量渗透率有望突破单月5%,智能化产业进入加速时刻,看好智能驾驶感知层-决策层-执行层增量部件投资机会。推荐“零部件+HI(阿维塔)+智选模式(赛力斯、奇瑞、江淮、北汽)”三种模式赋能车企的华为产业链及量产元年的小米汽车产业链。
增长点三:机器人与车端供应链高度重合度,2024年有望成为量产元年。人形机器人与智能驾驶汽车本质上可分为感知-决策-执行三个层面,车端零部件(电机、电控、减速器、滚柱丝杠、软件、传感器、轴承等)与机器人重合度高,较多车端Know how可沿用至机器人领域;特斯拉发布二代人形机器人视频加速行业进展,后续在大厂引领(特斯拉、小米、小鹏等)+技术迭代(FSD、AI大模型催化)+政策呵护三重催化下,人形机器人发展有望持续提速,2024年有望成为量产元年,带来相关产业链环节投资机遇。
投资建议:1)整车推荐:小鹏汽车、零跑汽车、吉利汽车、比亚迪、宇通客车;2)智能化推荐:德赛西威、科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技;3)机器人产业链推荐:拓普集团、三花智控、双环传动;4)国产替代(全球化)推荐:星宇股份、继峰股份、新泉股份、玲珑轮胎等。
风险提示:乘用车竞争加剧、经济复苏不及预期、销量不及预期风险
作者利益披露:转载,不作为证券推荐或投资建议,旨在提供更多信息,作者不保证其内容准确性。
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日日升
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2023-12-25 08:26
汽车,手机,高科技用在玩乐上,这个 是有基因的
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无名小韭46380923
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2023-12-25 08:21
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无名小韭01820902
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2023-12-25 07:45
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于2023-12-25 16:52:54更新
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无名小韭01820902
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2023-12-25 07:44
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