今日表现梳理
周末上海车展开幕，极狐引爆舆论关注，今日特斯拉司机车顶维权更是引发全社会关注，一方面是傲慢的外资车企，另一方面是在华为、百度等高科技企业赋能下的本土汽车厂商不断崛起，今日A股市场汽车产业链个股纷纷异动，A股涨停家数80余家，其中汽车相关60多家，占市场7成，其中哪些公司是和华为此次大张旗鼓官宣汽车最为相关，下文将为读者做仔细梳理:
一、整车企业
华为赋能整车企业，对于二级市场来说，传统车企打上智能化、新能源车标签，或许对企业估值有极大的促进，北汽蓝谷、长安汽车、小康股份、东风汽车等企业走势最为强劲就是这个缘由，其中极狐由北汽蓝谷打造，小康股份则是赛力斯的制造商，有消息称塞力斯将登陆华为商城。
二、无人驾驶
极狐首发搭载华为ADS全栈自动驾驶解决方案，ADS以超领先的全栈算法，能通过机器自我学习持续积累驾驶习惯和环境信息，不断迭代优化，今日无人驾驶相关企业也全面爆发，
相关企业亚太股份、高新兴、合众思壮、万安科技等。
三、汽车零部件
一辆汽车中，零部件包含众多，众多零部件企业均为汽车厂商供应商，如常熟汽饰为国内乘用车内饰件主要供应商之一、湘油泵的热管理系统的电子水泵可用于新能源车、为汽车厂商提供底盘的文灿股份、为华为提供车载线束的永鼎股份、华为智能座舱的主力供应商华阳集团等，今日均收获涨停。
但在众多零部件中，最具亮点的当属激光雷达，极狐为全球首款搭载3激光雷达的量产车，相比较于毫米波雷达与摄像头，激光雷达具有碾压级的感知能力，能快速识别加塞的车辆，以及复杂场景下泊车、在隧道中识别静止物体、实现主动避让、无车道线并线等等，这里我们重点介绍一下激光雷达：
（1）简介：激光雷达属于感知设备，通过发射接收激光束，实现对外界环境的3D建模。
（2）激光雷达分类：一般分为机械式、半固态、固态。机械式多用于无人驾驶，其体积大、价格高，不适合量产车。高级辅助驾驶汽车上目前以转镜、MEMS的半固态激光雷达为主。中长期随固态激光雷达技术逐渐成熟，有替代半固态的可能性。
（3）激光雷达组成：主要包括激光发射、接收、扫描、信息处理四个子系统。从核心零部件上看，激光雷达由发射器，接收器，配套的芯片，以及光学扫描件构成。激光雷达厂商负责整体设计，绝大部分零部件外购。外购的零部件有激光器（发射器主要部件）、探测器（接收器主要部件）、芯片，光学部件由激光雷达厂商自主研发设计，再由代工厂生产加工。
从市场空间上看：中短期激光雷达市场有望达到百亿元级别。
假设L3+自动驾驶渗透率/平均每车搭载激光雷达数/激光雷达售价等关键参数，测算出2021-2025年中国激光雷达市场规模有望达到55.53/116.59/190.95/303.35/378.76亿元。全球激光雷达市场规模有望达到158.66/291.47/424.33/758.37/1082.18亿元。
华为造车后续动作
华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶超过2000人，与长安合作的新车型也即将推出。
4月20日起，华为旗舰店将开始卖车，且余承东将亲自主持一场有关华为卖车的神秘会议。这或许将被称为“华为史上重量级的发布会”，市场消息显示，华为智选将与小康股份达成正式合作，在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。
鸿蒙也将进入车载系统，据报道，鸿蒙OS车机操作系统结合了显示平台和软硬件生态，比如搭载具备独立NPU的麒麟车机模组，并支持超过30多种应用软件等，与车企、一级供应商和第三方内容开发者共同提供满足用户需求和体验的功能。
此外不光是华为，百度也宣布下半年要出每月一款自动驾驶车，小米此前也宣布进军造车行业，国产车的未来，让我们拭目以待。
科创板：热景生物引爆赚钱效应
1、热景生物自发布一季报业绩预告以来，接连收获5个20%涨幅的涨停，5天涨幅接近1.5倍，周末金发拉比因涨幅异动停牌，而热景生物短期连板涨幅大于金发拉比却未停牌（截止发文），引发市场资金对于科创板不会停牌的猜测，今日腾景科技20%涨幅的一字涨停，更是加速部分热钱涌入科创板。
2、周五证监会发布科创板新规，其中明确限制金融科技、模式创新企业在科创板上市，房地产开发商和金融服务机构将被禁止在科创板上市。
其余变动为新增研发人员占比超过10%的常规指标；
在咨询委工作规则中，完善专家库和征求意见制度，形成监管合力；
交易所在发行上市审核中，按照实质重于形式的原则，重点关注发行人的自我评估是否客观，保荐机构对科创属性的核查把关是否充分，并做出综合判断。
3、去年有人大代表称科创板换手率低，流动性匮乏，交易量少，建议降低科创板准入门槛，另一方面，媒体则不止一次报道或许科创板将试点T+0制度，科创板大部分个股在上市之后，便面临漫漫下跌路，或许制度改革正在路上。
4、今日科创板涨停的公司有：热景生物、腾景科技、科美诊断、蓝特光学等。
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