昨天以业绩和周期线为代表普涨式回暖，板块铺的很开今天确实挺尴尬的，都不太愿意接力，周三的感觉再现。

但今天并没有打算标题改做清明劫4.0。因为不同的是，跌停好像是又上来了，但有效跌停数量并没有增加那么多（真正属于投机热门方向的）。

可转债赚钱效应的高潮，下午出现促进汽车复工的新逻辑。

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其次才是板块方向。

周三物流发酵，选择了跟随物流热点+次新（汽车+央企）的中集车辆

4/14复盘 核按钮缓解 中讲到自己延续了这种思路，参与了次新转债和检测热点+转债

昨天以业绩、周期股的名义方向铺的非常开，晚上再拓展一大堆方向/标的都说自己好，做都做不过来，抢先手轻松，但今天可能大家都觉得不太好接。

身边朋友普遍比较谨慎主要T下自己手里就罢了，而且他们以前有了经验，看到我热衷转债远高于正股的热情，好像就当做接力的警报一般，宁可怂错了也不冒险。

虽然很难用一个精准量化衡量，但转债交易优势过大（尤其和同板块热点比，比如说泰林债、盘龙债和九安、拓新等比较，赚钱效应的烈度而且有T+0优势）确实是负面因素。

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今天喜迎抢银行日

交易上：过夜的泰林转债（次新债+检测热点）临停前+20砸盘离场/止盈41%

跟随拓新带动国产新冠药方向，盘龙转债（次新债+新冠药）翻红追入临停前+20砸盘离场

汽车零部件大票午后崛起（盘前小鹏老总喊话长三角供应链再不动态复工全国车厂歇菜，官方预期有措施回应）

动态复工复产算是周五新方向，正股更愿意出手

半路追了常熟汽饰以及同时低吸了次新+汽配的纽泰格

+4进了卡倍转债（次新转债+汽配）但拉高坐了过山车+6离场几乎白干。

似乎市场在向自己喊话：阿祖，收手吧。

目前持有常熟汽饰、纽泰格轻仓，仓位不足4成

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关于转债多讲一点点：

我相信玄学的，转债比正股更加极端的讲求天时地利和自身操作状态，人更紧绷更亢奋，操作失控的代价更大。如果正股当你参与开始不顺甚至开始亏钱，那极有可能是亏钱的开始，越做越崩，那转债绝对是plus版。不要边继续参与边分析自己错在哪里，先停下来，再慢慢分析个够。

对于转债的态度：上面我已经讲过这几天，我看上转债的最主要因素是什么，绝对不是什么市场不好做才去转债。

别相信最近什么“市场不好啊，去做转债吧，错了大不了1、2%亏掉”的鬼话，抱着这种思维的人，长期下来转债绝对是亏出血。