【华创金属|马金龙】坚定看好稀土永磁发展前景
关于特斯拉提到的无稀土永磁电机我们和产业链调研了一下:
技术尚不成熟,性能可能会下降。目前从产业端反馈,此电机大概率是铁氧体+特殊结构构成的磁阻,这种电机性能目前看是不太可能达到稀土永磁电机水平的,而且真正产业化时间会很长。
出发点大概率是考虑供应链安全。从成本上看,新能源车上稀土永磁材成本1200元左右。不用稀土对降本贡献不大,更大可能性是考虑和我们脱钩的风险。
很难全行业推广。如果特斯拉仅仅是因为供应链安全考虑找个替代方案,那其他车厂完全没有必要去跟风,我们国家是电车主产区,更没必要。尤其电车竞争这么激烈,牺牲续航里程而且对成本影响不大去换电机可能性很小。
即使特斯拉不用稀土,按照它现在130万辆产量,也就影响磁材4000吨需求,占磁材和稀土消费的1.6%,很快就会被其他新兴产业消化,比如机器人、节能电机等。
⚡风险提示:下游需求不及预期,扩产进度不及预期
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