从吉祥汽车发布的预告图来看，该车的造型完全颠覆了传统汽车的设计，其外形看上去与即将上市的理想MEGA十分相似，一条曲线从车头延伸到车尾，造型十分科幻。

600327大东方目前市值45亿，这是他年2亿利润主业的基本盘。这个基本盘就是他多年股价在5元上下的估值。而市场对于云度汽车，对于云度汽车最大股东的大东方，并且有全部注入预期的大东方，市场给予的估值是0。

 一哥人认为，市场根本就还没有认识到云度汽车的蜕变，也低估了均瑶这个做整合、做下沉市场的能力，要知道均瑶在航空领域、食品领域的成功绝非偶然。

均瑶运营的云度汽车优势：

 1、起步早、资质全，毕竟2018年就年销1万了，研发生产销售全套班子都全。

 2、均瑶系的王家做下沉市场是拿手好戏，而且都成功的，从日常食品到高端航空，主打的就是下沉市场性价比，而且做得都很成功，不要嫌弃低价航空，低价不等于廉价，性价比是企业辛苦付出得到的，比如我国航空公司飞机平均日利用率是6.49小时，而吉祥航空是9.23小时，我国还有10亿人没有坐过飞机，不是谁都坐得起国航、东航、南航的，云度汽车定价10万正是瞄准的这块市场，要知道我国消费能力最多的还是下沉市场，不是谁都有能力花3、50万买车的。看云度官网，其经销商布局很多在3、4线城市，上海研发、深圳营销、福建生产。

3、均瑶这次邀请来了一批业内精英，比如上文说过的上汽集团五菱技术总工程师、中科创达前智能驾驶首席执行官等，嗯，这里注意五菱宏光，特斯拉是扛把子，但是并不妨碍神车五菱卖得很好。

4、大东方本身之前就有东方汽车经销，旗下还有安徽陶铝做汽车零部件轻量化的，这些都是可以协同的。

5、吉祥大出行生态，这是基于吉祥航空2000万旅客的底气。

总结：45亿的大东方没有任何云度汽车的估值，云度汽车已经烂到极点了，这是最坏的打算，28号新车发布，空地一体大出行生态建立，任何的哪怕一点点的好转，都是巨大的反转预期差，真的不要低估均瑶的整合及下沉市场的能力。

这就是牛股逻辑，价值洼地，未来业绩成长预期，估值等待被市场认可。