全球半导体短缺对丰田的影响开始凸显。

全球最大汽车制造商丰田周四表示，将在9月份将其全球产量削减 40%。

由于芯片短缺，其在日本的几乎所有工厂都将受到影响，27条生产线中断。全球业务的生产也将受到影响，北美和中国的工厂都将比预期指定交付少 80000 辆的汽车，欧洲产量将比最初计划减少 40000 辆。

在此之前，丰田凭借其在过去自然灾害中磨练出来的大量芯片库存和供应链管理技能，成功摆脱了最严重的短缺。

但随着Delta变体引起的新一波冠状病毒感染在东南亚蔓延，尤其是越南和马来西亚新冠病例的突然激增，加剧了汽车行业芯片短缺的情况。

这两个国家在生产电子产品以及封装和测试组件方面发挥着关键作用，这些组件用于从汽车到智能手机的所有领域。

丰田在东南亚最大的制造中心位于泰国，该国也在与创纪录的Covid病例数和减产作斗争。

丰田全球采购主管 Kazunari Kumakura表示：

由于几个零部件的必要数量难以确保，导致了这种突然的大规模减产。

丰田的减产对这家日本公司来说是一个重大挫折，受此消息影响，丰田股价下跌4.4%。

除了丰田，福特汽车公司和通用汽车公司也在本周表示，它们计划在几家北美工厂安排更多的停工时间。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉本月早些时候表示，她预计将在2021年剩余时间和明年继续应对芯片短缺问题。通用汽车预计下半年在北美的汽车产量将减少约10万辆。

中国汽车制造商吉利本周也警告称，由于芯片危机导致生产持续存在“不确定性”；同样由于缺乏半导体，捷豹路虎上个月将其销售预测减半。