【买方研选】IGBT国产替代进度专家访谈纪要
💡核心结论(部分):
1、目前车规、光伏储能IGBT的整体国产化率在30%左右。国产质量提升、供应链安全考虑驱动下,未来国产化率会持续提升,趋势并不会因为供应紧张缓解而被逆转。
2、目前国内12吋IGBT仅#华虹 #士兰微 #中芯绍兴 能做,#华润 在研。代工厂已经具备对标英飞凌7代产品的量产能力,但设计端仍以4代、6代产品为主。追赶#英飞凌 7代产品不存在专利壁垒,#士兰微 7代产品要在性能上比肩英飞凌并达到量产,差距在2年左右。
3、车规级IGBT由Fabless向IDM转是大趋势,与下游车企关系是否紧密将决定发展速度,这个角度#比亚迪 有绝对优势。#比亚迪 自产的车规IGBT产品代际落后,但胜在稳定,应用在DMI车型上,新车型使用代工的新代际IGBT产品。#斯达 及#士兰 并无车规级基因,起步会稍慢,#中车 有车规经验及下游大厂合作关系,但需要关注成本控制。
作者利益披露:转载,不作为证券推荐或投资建议,旨在提供更多信息,作者不保证其内容准确性。
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。