【长江汽车】商用车最新投资观点&宝典更新:重卡受经济复苏预期影响股价回调,中长期看行业回到销量中枢以上,当前估值便宜,继续推荐;客车出口市场大、利润高,空间大,国内需求逐步修复,持续推荐
[闪电]卡车:板块底部复苏趋势明晰,4月重卡行业销量同比增长80%以上,8万辆以上略超市场预期,主要公司一季报业绩大超预期。近期市场对未来经济复苏预期悲观,导致股价回调,我们估计5月行业销量在7万左右,环比下滑10%左右符合行业客观规律,整体还是在恢复状态。预计2023年重卡销量有望达90万辆,同比增长约30%;轻卡销量201万辆,同比增长26%。从PB-ROE框架看,商用车行业利润和ROE波动方向与PB一致,PB上下限清晰且波动小,随着行业修复叠加龙头公司市占率提升,龙头企业估值将继续提升,当前潍柴重汽估值仅在历史25%分位,估值便宜。
推荐:【潍柴动力】各细分市场份额继续提升,大缸径、液压等新业务供不应求,凯傲盈利水平修复,公司短中长期成长确定性高;【中国重汽】目前市占率已经提升至第一,国内外市占率稳步提升,生产管理效率改善,公司盈利弹性大,目前PB1.5倍;【中集车辆】市占率持续提升,海外超预期;【天润工业】曲轴连杆龙头供应商,重卡市占率达60%,业绩弹性大。【威孚高科】重卡链核心部件供应商,新业务顺利开展中。
[闪电]客车:国内:旅游大巴需求旺盛,座位客车逐渐修复;公交客车走出抢装影响后也有望向上;海外空间约20万辆,是国内的一倍以上,且新能源渗透率逐渐提升。海外单车ASP为国内的2-3倍,利润水平是国内的5(燃油车)-10倍(新能源车)。
推荐:【宇通客车】座位客车随旅游市场复苏、公交客车在政府采购预算提升下迎来恢复,公司市占率从去年谷底回升。
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