政策层面看，今年年初至今，国家层面多次发声支持充电桩建设。

①国务院总理李强5月5日主持召开国务院常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见。部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。

②4月28日，中央政治局召开会议，指出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩建设。官方持续密集发声支持充电桩建设，有望推动充电桩建设进入高速发展期。

③4月19日，发改委发声将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

④2月3日，八部委联合出台相关政策，明确主要目标和重点任务，要建成适度超前的充电基础设施，新增公用桩与公共领域新能车比例力争到1:1，高速服务区充电车位占比不低于小型停车位10%。

⑤新能源车下乡空间大，充电桩是核心配套。现阶段一二线城市电动车渗透率较高，而中小城市电动车的渗透率不足20%，未来新能源车下乡为产业发展的重中之重。充电桩作为新能源车的核心配套亦将跟随电动车下乡迎来快速发展。

⑥2023Q1，充电桩行业继续保持高景气态势，国内新增充电桩63.2万台，同比+28.6%。拆解看，公共桩成长性加快凸显，一季度新增16.1万台，同比+89.3%，增速远超私桩的15.9%。

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