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6.12 周一复盘
柴尔德
满仓搞的剁手专业户
2023-06-12 22:28:09
01

海外投资人如何看待中国股市? 

1)整体看的没有国内那么悲观,跟宏观数据,CPI很低,虽然国内觉得是通缩,但是国外觉得MLF有下降空间,有政策托底的预期;但是,如果7月还没有政策出来,可能就会看到外资进一步比较大的撤资.

 2)国内投资者对经济前景更悲观,海外投资者对地缘政治更敏感,他们1季度拿了些消费和互联网,至少1季度业绩是兑现的。

3)地产虽然不好,但是海外投资人觉得房地产不造成系统性风险就还行; 

4)海外投资人相信额外储蓄流入股市的故事(虽然国内不太相信),高净值人群存款在银行系统里面只有1.5%收益,以后可能都没那么多,所以额外储蓄会有资金会流向股市,相比港股更偏好A股,因为流动性好。

5)中东资金:中东投资于股票市场资金总共AUM是2.8 万亿美金 

其中93%配置中东市场,2-3%欧美市场,中国只有30 亿美金严重低配中国,但是增配中国意愿还是有。

比如中东最大的主权基金有一个团队直接投A股,他们过去2-3年减仓了很多美国股票(地缘政治和美国关系变坏),加仓了中国;

中东第二、第三大的基金,在北京开了办公室,最大的基金2-3年仓位美国减了很多,同一段时间加仓了很多中国;中东对中国的仓位占他们全球投资比重的20%,不能说边际增长,但是钱很长期。

中东整体战略性看多中国,长期会投中国。行业配置方向包括新能源和消费,相对港股更喜欢A股,因为流动性好。

- 海外投资人是否战略性减配中国?

很多投资者担心海外资金撤了以后不会回来,有看空的声音,但是没有一致性:能投中国的外资,40-50%是全球基金,40-50%是新兴市场基金,10-20%是亚太基金。目前外资有130只基金连续卖出中国,其中5-6成是美国基金;但与此同时也看到有80只基金加仓中国,其中40%美国基金,所以并没有一致方向的。

- 今年外资流向复盘: 1月份外资一直流入,HF仓位很高,涨起来的时候不会说中国不可投资;2月份气球事件,外资停止流入,3月份两会不达预期,一些投资人在3月份GDP出来后套现。美国限制美国资金投入中国对外资来说是一个很大的风险点,4月底大家观望,担心行政令,想等G7之后行政令落地再去布局;但是G7之后没有缓和,行政令也没下来,所以港股一直跌。 - 现在的观点:

这个位置看空性价比太低,现在大家都看的很悲观所以会有反弹空间,可以做左侧,但是反弹可能没有一月那么强劲。



02

国内权益市场

5月份CPI同比上涨0.2%,环比下降0.2%。非食品价格和猪肉价格保持弱势。

1-5月平均来看,消费价格同比上涨0.8%。PPI同比下降4.6%,环比下降0.9%,上游能源和原材料价额回落,成本下移推动整体工业品价格回落,显示整体需求仍不足。

出口方面,受到前期外贸积压的订单集中释放以及海外需求放缓等因素影响,按人民币计价5月我国进口1.5万亿元,同比增长2.3%,出口1.95万亿元,同比下降0.8%,贸易顺差4523亿元,同比下降10%。但按美元计价,进出口均出现下降。海关总署公布今年前5个月民营企业进出口比重超5成,民营企业进出口8.86万亿元,增长13.1%。但外商投资企业进口5.1万亿元,有所下降7.6%。易纲行长最新指出预计二季度GDP同比增速会比较高(主要是基数效应),且CPI下半年有望逐步回升,到12月CPI同比将在1%以上!

商品方面,OPEC最新宣布原油减产延长至2024年,且沙特表示7月再减产100万桶以支撑油价稳定,不过市场由于对经济增长放缓以及需求低迷的担心,油价冲高回落。

商品经历之前的连续大跌后,目前基本面多空交织,不同板块和品种呈现分化走势。

债券类,国有银行调降存款利率,银行资金成本明显下行。目前判断货币政策仍将保持宽松,本周各期限利率均有所走低,债市表现较强。继续做好跟踪中观微观数据,净值上涨。(归因:权益、商品、债券均有所获利)



03

新能源车

现在的主力资金不在里面,很难有大幅度的反弹和持续性,阻力大,很考验选股的能力;相比较AI和半导体,可以顺着趋势做,就算能力不太行,也有很大的盈利机会。

真要看,建议关注零部件的国产替代渗透率;如再墨西哥建厂供应特斯拉,国内电子后视镜新规。


关于智能驾驶

政策上,今天传出了上海放开特斯拉FSD(已辟谣,但是后续可以期待),之前北京城区已经开放了部分车企的高精地图自驾试点;加上多模态的发展,促进了另一条自驾路线:重感知,轻地图。

其实都说明了智能驾驶产业趋势正在加速,值得长期关注。

6/9,余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示,中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。叠加此前特斯拉FSD入华、放开对车企授权的消息。市场对智能化关注明显升温。

① L3法规落地意义:L3车辆在驾驶过程中较L2的自主决策占比更高,但仍有场景需要驾驶员接管介入。L4较L3大部分场景下摆脱了驾驶员的接管需求。硬件若能够完成L3级自动驾驶需求,展望L4级时更多的需求在算法/软件层面的提升。—L3法规的落地,有利于车企、零部件企业对智能化硬件标准框定,将加速L3-L4级别硬件冗余方案的上车。若2020-2022年是汽车行业电动化提升的主升浪,则法规落地后有望开启行业智能化提升的主升浪。

② 产业链受益方向:【芯片相关】德赛西威、经纬恒润、中科创达,建议关注地平线/华为/黑芝麻相关产业链;【激光雷达】建议关注速腾聚创、大疆、图达通相关产业链;【域控相关】科博达、均胜电子、华阳集团。若FSD方案在华通过/授权合作增加,将强化【特斯拉链条】零部件公司弹性。



其他

本周有13家IPO,募集1400+亿。大块头的先正达、华电新能、华虹半导体陆续上来,堪称这几年IPO的高潮。按照以往的惯例,市场对这种集中发行,持负面态度。但抽血结束后,市场会进入修复期。

股市不是赌场,理智根据目标执行挣钱,这个阶段谨慎一点不会错


作者在2023-06-12 23:05:07修改文章
作者利益披露:原创,不作为证券推荐或投资建议,截至发文时,作者不持有相关标的。
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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  • 离离原上草
    不要怂的老韭菜
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    2023-06-13 07:47
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