工信部6月21日就《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》公开征求意见。意见提出了车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系框架、重点标准化领域及方向。 
  车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。2021年2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，针对国内交通行业现实短板和发展需求作出部署，将智能网联汽车、智慧交通基础设施建设均作为重点任务化协同发展。
《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）级智能网联汽车渗透率持续增加，2025年达50%，2030年超过70%；2025年，C-V2X 终端的新车装配率达50%，2030年达到基本普及。
    未来5G-V2X是LTE-V2X的技术增强和补充，与LTE-V2X共存并针对不同用例提供服务。LTE-V2X主要用于支持辅助驾驶及部分低要求的自动驾驶应用，而5G-V2X则用于面向自动驾驶的高级应用。在V2X全面铺开以及从LTE-V2X向5G-V2X转变的过程中，整条产业链都有望迎来爆发式的增长。

    现在全球V2X芯片的核心玩家，一个是华为，一个是高通，一个英伟达;国内其它还有高新兴(300098) 、移远通信(603236) 。高新兴与移远两者使用高通芯片做通信模组，高新兴是高通5G-V2X全球首个阿尔法用户。

移远车规级通信模组已经落地一汽红旗的一款车型了，而高新兴之前已经披露是吉利21年新车型的车规级通信模组供应商,终端设备等。

 5G-V2X的产业链很大，涉及到整车、通信芯片、通信模组、传感器、导航、高精度地图、智能座舱、智能驾驶系统、车载终端、路侧终端、通信基站、云控平台等环节。

相关上市公司包括：高鸿股份、高新兴、亚太股份、移为通信、广和通信、移远通信、中海达、四维图新、德赛西威、中科创达、金溢科技、万集科技、鸿泉物联、锐明技术、虹软科技、中国汽研、千方科技等。

 V2X产业链包含通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、测试验证和运营与服务几大板块，其中芯片模组、RSU、OBU是车联通信网络建立的重要组成部分。主要厂家包括：

芯片厂家：华为、高通、大唐辰芯/高鸿股份、联发科、Autotalks是一家以色列芯片制造商，专注于V2X（即Vehicle to Everything）通讯芯片组得生产制造。

模组厂家：移远、高新兴、移为、哈曼、ALPS、华为、长沙智能驾驶研究院（CIDI）、高鸿股份。

RSU/OBU厂商：华为、千方科技、万集科技、金溢科技、星云互联、中兴、华砺智行、高新兴、哈曼、ALPS、AutoTalks、CohdaWireless、东软/东软瑞驰、北京聚利、均胜车联、CIDI、中移物联、亿咖通、延锋伟世通、上汽联创、高鸿股份、上海博泰悦臻、SAVARI

高鸿股份：大唐高鸿数据网络技术股份有限公司是由国务院国资委直属管理企业——中国信科集团旗下电信科学技术研究院有限公司整合其多年积累的数据产业技术、产品和资源组建的高新技术企业，于2003年成功上市。据了解，高鸿股份与华为在5G车联网方面共同推进5G-V2X技术标准化及产业发展。

启明信息 ：在汽车智能网联业务、自动驾驶技术等领域与百度、华为等国内多家互联网公司及科技公司开展合作。

 千方科技：公司作为C-V2X工作组成员积极参与并引导行业标准制定，同时与产业上下游企业建立了良好的合作关系

 高新兴：已具有车联网、5G和C-V2X技术、智慧交通应用平台等“连接-终端-平台-应用”的全线产品和解决方案，是行内首批投入5G和V2X产品与技术研发的领先者