上游降价，终端涨价，汽车经营压力逐步缓解。
韭阳真經
无师自通的老司机
2022-03-21 00:46:53
一、近期上游碳酸锂价格走势逐步趋稳，对下游新能源整车而言成本端不确定性下降;与此同时，3月份以来已超20家新能源车宣布涨价，汽车厂商经营压力逐步缓解
3月18日，无锡电子盘碳酸锂交易价格大跌逾6%，报价已跌至45万元吨;截至3月18日，现货均价已连续5日维持在50.3万元每吨，自进入3月份以来，碳酸锂价格涨幅相较于1、2月份来说已经有所趋缓。其中22年1月份和2月份的价格月涨幅均有约30%，而3月份碳酸锂价格均价从47万元每吨涨至50万元每吨，截至目前的涨幅仅有6%左右，碳酸锂价格预期阶段性企稳，突破50万元每吨后涨幅有一定收缩，价格见顶概率提升。上游的碳酸锂价格走势逐步趋稳，对下游新能源整车而言成本端不确定性下降。
与此同时，3月份以来已超20家新能源车宣布涨价。其中海外品牌特斯拉于3月10日、15日、17日连续3次宣布上调车型售价，其中Model Y车型最高上调3万元;国内自主品牌中比亚迪于3月15日宣布涨价3000-6000元，长城汽车旗下品牌欧拉3月19日将对2022款欧拉好猫(含GT版)上调6000-7000元不等。造车新势力中小鹏也把涨价提上议程，上调幅度达10000-20000元。
新能源车企纷纷涨价，一方面是2022年补贴较2021年继续退坡30%，车企被动涨价;另一方面是成本端锂价持续上涨，以及其他的金属成本也在原油大涨的带领下上涨，压缩了整车的利润;而且，新能源车销量大涨，供需偏紧下增加了整车厂商的议价能力。
总的来说，上游碳酸锂等成本端价格有下降趋势，而终端新能源车售价不断上调，对于整车厂来说，其经营压力正逐步缓解，二季度盈利能力将环比提升。
二、市场担忧涨价影响新能源车销量,但最新的排产和订单数据均显示新能源车需求向好,涨价对订单和销量基本无影响，预计国内3月新能源汽车批售42-45万，环比提升30%左右
从最新排产数据来看，动力电池各环节排产环比均有所提升，其中电池、正极、负极、隔膜、电解液3月排产环比分别增长12%、13%、20%、9.4%、 17.4%。中游各环节排产的环比提升代表着下游新能源车的市场需求继续向好。
从新能源车企的订单来看，根据最新的调研数据，比亚迪、广汽埃安、特斯拉等车企涨价基本未影响到订单情况，终端厂商订单依旧饱满。其中比亚迪3月中旬一天订单超2万辆，预计3月最终订单在15万以上，在手交付订单累计40万。
从3月份前两周新能源车的上险数据来看，多家主机厂在三月将实现同环比的大幅提升，且该销量是建立在各型新能源车已广泛提价的基础之上，可见涨价对销量的影响在钝化，而新能源车产品品质的提升在持续加速其市场化进程。预计国内3月新能源汽车批售42-45万，环比提升30%左右，全年销量有望突破600万辆。
三、 汽车厂商一季度业绩预测
就一季度的业绩预期看，比亚迪由于在2月新能源乘用车销售量高达8.75万辆，同比大涨764.1%，环比微降5.87%，当前业绩预期最高，预计比亚迪22年一季度净利润为4.9亿，同比增长106%。
3月18日，无锡电子盘碳酸锂交易价格大跌逾6%，报价已跌至45万元吨;截至3月18日，现货均价已连续5日维持在50.3万元每吨，自进入3月份以来，碳酸锂价格涨幅相较于1、2月份来说已经有所趋缓。其中22年1月份和2月份的价格月涨幅均有约30%，而3月份碳酸锂价格均价从47万元每吨涨至50万元每吨，截至目前的涨幅仅有6%左右，碳酸锂价格预期阶段性企稳，突破50万元每吨后涨幅有一定收缩，价格见顶概率提升。上游的碳酸锂价格走势逐步趋稳，对下游新能源整车而言成本端不确定性下降。
与此同时，3月份以来已超20家新能源车宣布涨价。其中海外品牌特斯拉于3月10日、15日、17日连续3次宣布上调车型售价，其中Model Y车型最高上调3万元;国内自主品牌中比亚迪于3月15日宣布涨价3000-6000元，长城汽车旗下品牌欧拉3月19日将对2022款欧拉好猫(含GT版)上调6000-7000元不等。造车新势力中小鹏也把涨价提上议程，上调幅度达10000-20000元。
新能源车企纷纷涨价，一方面是2022年补贴较2021年继续退坡30%，车企被动涨价;另一方面是成本端锂价持续上涨，以及其他的金属成本也在原油大涨的带领下上涨，压缩了整车的利润;而且，新能源车销量大涨，供需偏紧下增加了整车厂商的议价能力。
总的来说，上游碳酸锂等成本端价格有下降趋势，而终端新能源车售价不断上调，对于整车厂来说，其经营压力正逐步缓解，二季度盈利能力将环比提升。
二、市场担忧涨价影响新能源车销量,但最新的排产和订单数据均显示新能源车需求向好,涨价对订单和销量基本无影响，预计国内3月新能源汽车批售42-45万，环比提升30%左右
从最新排产数据来看，动力电池各环节排产环比均有所提升，其中电池、正极、负极、隔膜、电解液3月排产环比分别增长12%、13%、20%、9.4%、 17.4%。中游各环节排产的环比提升代表着下游新能源车的市场需求继续向好。
从新能源车企的订单来看，根据最新的调研数据，比亚迪、广汽埃安、特斯拉等车企涨价基本未影响到订单情况，终端厂商订单依旧饱满。其中比亚迪3月中旬一天订单超2万辆，预计3月最终订单在15万以上，在手交付订单累计40万。
从3月份前两周新能源车的上险数据来看，多家主机厂在三月将实现同环比的大幅提升，且该销量是建立在各型新能源车已广泛提价的基础之上，可见涨价对销量的影响在钝化，而新能源车产品品质的提升在持续加速其市场化进程。预计国内3月新能源汽车批售42-45万，环比提升30%左右，全年销量有望突破600万辆。
三、 汽车厂商一季度业绩预测
就一季度的业绩预期看，比亚迪由于在2月新能源乘用车销售量高达8.75万辆，同比大涨764.1%，环比微降5.87%，当前业绩预期最高，预计比亚迪22年一季度净利润为4.9亿，同比增长106%。
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