首先是

中吉乌铁路的意义：

中国-欧洲的主要运输方式为海上运输，一般历时需要33天左右。而中吉乌铁路的开通对于三国来说，意义十分重大，

一旦建成，中国制造的商品将会打通中东国家和东欧大陆的市场，运输时间将会缩短

7-8

天，从而摆脱老美的海上霸权。

这条铁路每年将帮助运送600万吨货物和多达100万名乘客

。

开工时间：

吉尔吉斯斯坦政府总理阿基尔别克·扎帕罗夫表示，

中国

-

吉尔吉斯斯坦

-

乌兹别克斯坦铁路计划于

2022

年秋季开始建设。

我们从5月21日的乌兹别克斯坦日报（Uzdaily）找到了更详细的报道。报道显示：吉国政府的部长内阁已经批准了一份吉尔吉斯斯坦铁路运输发展的2022-2026年方向规划，这个决定是在21日当天的内阁会议上做出的。
吉国内阁表示，这份规划不仅为铁路运输和基础设施的长远发展和完善创造条件，也为提高铁路客货运输水平和质量提供保障。总理、内阁部长阿基尔别克（Akylbek Zhaparov）说：“铁路行业的发展是我们的优先选项之一。今年秋天，就将计划启动我国独立历史上最大的项目——连接中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的铁路建设，我们需要支持这个项目。”

其次能带来多少经济收益：

中亚地区的另一项大型铁路工程：五国铁路走廊
除了中吉乌铁路，在今年3月底，还有一则消息值得关注。里海新闻网（Caspian News）报道，伊朗向阿富汗承诺，将完成两国之间的哈夫-赫拉特铁路（Khaf-Herat railway）建设，并将其横跨阿富汗延伸至中国边境。
该铁路同样历史久远，最初诞生于2007年，是连接伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国的五国铁路铁路走廊（FNRC）的一部分。伊朗交通基建与发展公司副总经理Abbas Khatibi表示，在塔利班接管阿富汗后，有关建设225公里的哈夫-赫拉特跨境铁路项目的谈判就已在进行中。

建成后，这条铁路每年将帮助运送

600

万吨货物和多达

100

万名乘客，沿东西运输走廊运行，通过乌兹别克斯坦、阿富汗和伊朗，将中国与土耳其、欧洲连接起来。该项目是五国铁路走廊的一部分，预计全长

2000

公里。

利好，新疆物流，新疆铁路建造以及建造所大量需要的水泥，钢铁等。

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