23Q1 扣非归母净利润同比大增 709.3% 受益于一季度能源物流服务业务及房地产盈利增长,23Q1 公司实现归母净利润 1.84 亿元,同比大增 151.7%;扣非归母净利润 1.49 亿元,同比大增 709.3%。防 疫优化后公司 2023 年一季度业绩高增,我们分析剔除房地产及其他业务盈利之 外,能源物流盈利同比或有明显高增长。
能源物流货量:大幅高增长确定性强 1)2 月 22 日内蒙古一露天煤矿发生大面积坍塌,出于安监考虑,后续疆煤外运 进一步上量预期增强。 2)最新情况看,23Q1 疆煤铁路外运同比增长 21.1%至 1425.95 万吨,广汇能源 煤炭疆外销量同比增长 30.9%至 691.11 万吨,疆煤保供运输短期趋势向好。 3)全年维度看,行业层面疆煤仍将推动优质产能释放,实现疆煤外运年运量 8800 万吨以上;集团层面广汇能源公告预计 23 年接受广汇物流运输服务关联交 易额 32.22 亿元,较 2022 年高增 176.4%,推算红淖铁路 2023 年目标运量或显著 高增。 我们认为,宏观层面政策自上而下推进疆煤外运,微观层面淖毛湖矿区增产+未 来将淖铁路开通后新增煤源,叠加运营模式上“敞车+集装箱”发运与点对点专列 的配合,将驱动公司能源物流业务持续上量。
能源物流运费:仍在低位,具备提价条件 1)有空间:发改委批复红淖铁路运价上限 0.40 元/吨公里,当前实际执行运价 0.225 元/吨公里,仍有大幅空间未用。 2)有能力:对于准东矿区,将淖铁路开通后,我们测算将红淖全线相较原乌将- 兰新线的煤炭外运铁路成本低约 27 元/吨,对应提价能力 0.035 元/吨公里(幅度 15.6%)。
盈利预测及估值 暂不考虑运价上调,我们预计公司 2023-2025 年归母净利润分别 11.58 亿元、 16.56 亿元、22.51 亿元。对应 PE 分别 10 倍、7 倍、5 倍,22-25 年盈利复合增长 61%左右。前期由于市场担忧公司运量增长有限,股价有所调整,我们继续看好 疆煤外运大趋势下公司价值空间兑现,维持“买入”评级。
风险提示:煤价超预期下跌;疆煤增产不及预期;红淖线经营情况不及预期; 将淖铁路建设进度不及预期。