4月13日，全球先进吨级镁基固态储运氢车在上海汽车会展中心亮相。该第一代吨级镁基固态储运氢车由上海氢枫能源技术有限公司（下称“氢枫能源”）联合上海交通大学氢科学中心共同研发制造，助力我国固态储氢技术迈上新一级台阶。

该储运氢车以镁合金为介质，通过镁与氢气的可逆反应进行氢气储运，单车储氢量是当前主流储氢方式——高压气态储氢的3倍至4倍，且存储状态为常温常压，解决了高压气态储氢的高压爆炸风险，实现更安全、高效、经济的氢气储运，是当前氢气储运环节的一项创新性技术。

“镁本身是一种非常好的储氢介质。”上海交通大学氢科学中心邹建新教授表示，镁基固态储氢技术具有储氢容量大、常温常压安全储运、可长时存储、低成本等优势，“在应用端，该技术在氢冶金、氢储能、氢化工、分布式发电等方面都有机会获得很大的应用”。

在镁基固态储运氢车的设计及创新方面，氢枫能源首席运营官宣锋表示，在设计初期，研发团队就考虑了公路运输、铁路运输、远洋运输或多式联运的方式，以标准的集装箱设计来配置通用化运输。基于镁基固态储运氢的技术优势，及其广泛的应用场景，氢枫能源未来将继续迭代升级产品和技术，实现产品的标准化、模块化和系列化，满足客户和市场对储氢量的不同需求。

2022年全球氢能市场的总规模约为1,250亿美元，到2030年将在此基础上翻一番，到2050年达到万亿美元市场规模。随着可再生能源制氢技术的突破和成本的降低，氢能在全球能源市场中的占比也将进一步提升。

直面气候挑战 氢能产业潜力巨大

　　当前，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和目标，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正逐渐释放。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇表示，保守估计，2050年氢在我国终端能源体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国能源战略的重要组成部分，氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。

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和远气体国内规模最大、品质最优的超纯氢气、高纯氢气和燃料电池用氢气生产基地

和远气体具有多年的氢气生产、提纯、储运和安全管理经验，已在为华中地区大部分氢能源加氢站提供氢气。

2021年，和远气体围绕湖北省氢能产业发展规划及发展战略，在潜江化工园建设了年产能达3.2亿立方米的氢气项目，是目前国内规模最大、品质最优的超纯氢气、高纯氢气和燃料电池用氢气生产基地，为打造氢能全产业链生态彻底解決了氢资源问题，成为构建新型能源体系和实现“双碳”目标、加快能源绿色低碳转型的重要组成部分。