事件：11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设目标公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。

（周四市场已有发酵）

备忘录要点：

1、华为拟成立一家新公司，将智能车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方拟出资参股，比例不超过40%。（华为控股，新公司华为说了算！）

2、华为原则上不再从事与目标公司业务范围相竞争的业务。（以后由新的合资公司提供，确认同样可以给智选系列的问界智界和另外两界供货，并不意味着华为出售或剥离车Bu业务）

3、下一阶段将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。（未来会有其他车企入股，国资背景车企的和地方一线车企可能性较大）

解读：

1、前段时间市场盛传华为将剥离车Bu业务，而今天的公告让市场纠结此合资是否意味着华为出售车Bu，显然是否定的！华为现在和未来仍然将主导车Bu涉及的智能化相关业务。

2、为什么要合资？HI模式的阿维塔和智选系列的问界智界，目标市场有重叠，有内耗。合资，形成利益共同体，并且开放给其他国资和地方一线品牌入伙机会。

3、合资公司是否能给智选的问界智界供应智能化部件？能！

4、合资有啥利好？解放了华为，国资入伙，解决后顾之忧，分摊成本，华为智能化方案将加速扩大品牌圈，对抗特斯拉FSD入华，国产车企品牌需要抱团华为智驾方案！

一句话：国家队入股华为车bu，华为智能化国家队化，统一战队，未来出海打通。利好没有智能化能力的车企国家队，抱团入股华为车bu，打不过就加入。

对长安汽车自身影响：

1、长安及关联公司对合资公司的持股比例不超过40%，考虑华为大概率保持合资公司第一大股东身份，长安作为合资公司第一大整车股东，享受华为更深层次的赋能，华为智能驾驶/智能座舱/智能电动等相关核心技术全面赋能长安。

2、此前长安和华为的合作主要在阿维塔，推动长安的品牌向上。此次合作后长安将成为合资公司的第一大车企股东，华为智能化技术的全面赋能将帮助长安顺利完成智能化的转型。尤其是华为其实在20万以下的车型还没有明确的合作车企，而在这一价格区间长安的优势十分显著。

3、很多人问我们，这个值多少钱，我们还在全面和产业交流，有一个朴素的想法，智能驾驶解决方案是华为车BU最核心的业务，7000人团队，已经投入几百亿，全球最顶级的团队之一，那又有一个问题，Tesla目前5万亿左右市值，FSD是Tesla最大的技术优势和标签之一，和比亚迪领先的4万多亿是体现在哪里，FSD在这个市值差的占比又有多少？