合作内容：目标公司是华为新设立的从事智能系统及部件解决方案的公司，华为会将用于公司的技术、资产、人员注入，并不再从事与目标公司相近的业务。长安、华为将共同主导目标公司未来的发展。投资规模：还在商议中。时间：争取6个月完成正式协议的签署。长安汽车关联方：具体参与方、参与比例还未确定。其他车企：暂未确定。Q：新公司技术搭载是否优先考虑长安？从公司本身来说是面向整个全球汽车产业，是市场化独立运营的开放的公共平台。Q：长安的产品未来是否都会搭载新公司的技术？公司和华为建立了深入合作关系，未来会长期合作、战略协同，合作范围内的部件都由目标公司提供。背景及影响：Q：长安为何投资？智能化将成为下一个竞争高地，战略窗口期已经到来，长安需要加快构建竞争力；与华为有良好的合作基础，认可度高，华为具备领先智能化全栈解决能力。Q：华为为何选择长安？长安坚持全球研发，双方在阿维塔、深蓝建立了合作基础，文化、业务认可高。Q：华为为什么要股权多元化？华为希望通过深化与长安汽车的战略合作，共同来打造立足中国面向全球服务产业的公共平台，成为世界一流的汽车智能系统及部件解决方案的提供者。Q：本次合作对中国汽车产业的影响推动技术大规模落地，让全球客户都能享受一流的智能化体验，整车+ICT有利于推动中国智能化产业向规模化、集约化和共性化的方向发展，国家层面也有利于提升汽车产业链供应链的韧性。Q：目标公司和这长安的定位和业务区隔长安2018年就发布了北斗天枢计划，积极布局智能化，在中央架构、智能架算法以及智能交互等方面也具备了深厚的技术积累，华为在智能驾驶、座舱等领域遥遥领先。双方在智能化领域的强合作、战略协同，将共同助力新公司成为世界一流的汽车智能系统及部件解决方案提供者。Q：新公司与华为智选的关系？新公司与阿维塔的关系？新公司是公共平台，智选业务也是新公司的重要客户，阿维塔、深蓝也是新公司的重要客户。新公司是市场化的公司，面向全球主机厂提供服务。Q：新公司和华为车BU的关系？华为注入新公司相关业务的技术、资产、人员，并承诺不再从事与目标公司竞争的业务。Q：以后长安即是整车又是核心的智能化提供者，如何保持商业竞争的公平性新公司是基于市场化原则独立运行，关联交易都遵循市场化原则。Q：新公司后续是否有融资上市计划？新公司将对有价值的车企、战略车企等等投资者开放股权，形成全多元化的公司。Q：新公司业务体量规划？具体量化数据还没有，我们力求做到世界一流，目标是做到中国版特斯拉的智驾能力。Q：公司提到长安和关联方持股40%，关联方定义是兵装集团，还是重庆国资？可能有地方政府、公司战略投资人，重庆国资是否参与未明确，基本不会有财务投资人。有可能一开始长安自己一家入股，后续再对战略投资人再放开；也可能我们一些战略投资一开始就参与进来。Q：对智选的影响？智选也是新公司的一个客户，华为内部将智选定义为代销模式。这个短期内是对目标公司有利的，因为它有终端用量。未来长远看，华为内部会自己逐步把这部分业务重梳理，最终回归终端手机消费业务。Q：后面各个主机厂自己也会有做智驾的，是否后续终端智能化不会有特别大的差异化？后面还是会有差异化。目标公司后续会有部件解决方案、系统解决方案，部件解决方案可能差异不大，系统解决方案差异很大，每一个方案其实他都要跟整车厂来一起定义，一起来设计，一起来一些架构搭设。所以这个企业现在5000多人，加上外面合作伙伴3000-4000人，一共一万人，后面看合作车企多了之后它的人力资源还是相对紧张的。Q：目标公司后续是否会采取高管持股的激励方式？会采取有吸引力的股权方案，目标公司人才是核心竞争力，激励力度、效果会，不仅高管、其他员工可能也会进行激励。Q：目标公司管理团队，CEO、核心高管是否有目标人员？依靠董事会、股东会进行治理。这个公司会完全市场化，现在的运营模式机制会尽量的保存，股权激励会比现有的力度更大。未来主要股东预计是长安、华为。后续会引进战略投资人，但考虑到股东太多会影响运行效率，预计其他股东股份数较少。（节选）

慧选牛牛统计：该股最近90天内共举办了4次或以上机构内部交流会；90天内共有30篇券商研报，机构给出评级30次，买入评级6家，增持评级16家，强烈推荐评级6家，推荐评级2家，机构目标均价为20元。90天内共206次机构调研，其中券商调研54次，基金58次，私募23次，资管20次。