eFuse专家交流要点-韭研公社

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eFuse专家交流要点

夜长梦山

2023-12-19 08:48:57

eFuse专家交流要点-1218 ——————————— 🌼12V到48V 48V电压增加，同样功率线束降低，电压增长4倍，电流是原来的1/4。主要是为了扩功率，可以把原来的线束大幅减少，达到减重。可能整车只有4kw功率，48V 可以做到6.5kw功率，可以满足自动驾驶扩展需求。人体安全电压36V，48V可能存在电压泄露情况，会面临触电情况，也牵涉到短路。目前产业链经验不足，整个产业链电气架构只有特斯拉在做，国内暂时没有车企跟进。 🌼eFuse 1、为什么要用eFuse？1）一个保险丝虽然只有几块钱，但是维修成本很高。去4S店更换5元的器件需要1-2k，用户不友好。2）eFuse可以提高功能安全，比如跟车行驶出现问题，保险丝烧了无法跟车需要人去控制。Efuse跟车可以自恢复，自动驾驶域控制器可以自动恢复。3）可OTA升级，如果软件设计增加功能，电路承载电压从5V提升到6.5-7V，可以修改电压、关断值。 2、使用数量：域控制器、ECU、低压电路都要efuse进行保护。M3有22-24个efuse，50元/个，asp 1300元。新的架构48V efuse预计用量更多。MY 40多个回路要用efuse，asp 2000多元。 3、自动驾驶不断升级、迭代，功能越多，复杂度越高。里面冗余的电路、硬件越来越多，要去保护，牺牲小的去保护大的电气。比如出现刹车故障，一旦出现故障，保险丝烧掉很危险，Efuse在1-2s内不受控，接下来受控。 4、国内做eFuse的企业：中熔、好利，做芯片+集成，Tier1+Tier2；科博达主要做智能盒子Tier 1；还有做芯片的企业。国内目前基本上都做分立式方案。 5、eFuse大规模应用时间点预计在2025、2026年，车企大规模应用必须国产化降本。

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