厂商纷纷发布新品，提升测距、分辨率等性能指标。本次禾赛科技发布512线超高清超远距激光雷达AT512，作为AT系列的“综合性能巅峰之作”，搭载第四代自研芯片，主要面向对性能、可靠性、安全性有极高要求的高端智能驾驶量产车型。AT512可实现300米标准测远（@10%反射率），最远测距能力达到400米，是市场同类远距激光雷达的2倍，让车辆至少提前一倍距离发现目标，为系统安全决策增加了40%以上的反应时间，同时拥有全局均匀的0.05°x0.05°角分辨率，树立了行业性能标杆。速腾聚创RoboSense发布首款940nm超长距激光雷达M3，同样可实现300米标准测远（@10%反射率）与0.05°×0.05°角分辨率的超高清三维成像，可精准检出远处小物体。M3打破业内“只有1550nm才能实现大于250m@10%测距”的技术瓶颈，且相较传统采用1550nm激光技术的同类产品成本将降低约50%、体积小50%以上、功耗低30%以上，打造高性价比。

　　激光雷达交付量不断攀升，国内厂商在车载领域领跑。作为高阶智能驾驶必备传感器之一，激光雷达凭借抗干扰、真三维、高置信度等优势，已逐渐成为智能车型的标配。受益汽车智能化趋势，激光雷达交付量不断攀升。在刚刚过去的23年12月，禾赛科技激光雷达实现单月交付量突破5万台，速腾聚创同样也实现了激光雷达单月销量约为72,200台的成绩。自成立以来，禾赛激光雷达累计交付量突破30万台；速腾聚创2023年销量约为25.6万台，首次迈过25万台年交付量关口。高工智能汽车研究院乐观估计2025年国内乘用车搭载激光雷达将超500万台。根据灼识咨询的报告数据，2022年全球激光雷达解决方案市场规模约120亿元，预计到2030年将增加至12537亿元，CAGR高达78.8%。从全球车载激光雷达市场格局来看，根据YOLE的报告，2022年禾赛科技以47%的份额领跑全球车载激光雷达总营收榜，连续两年稳居榜首，速腾聚创则以9%的市场份额位列第四。

　　投资建议：我们认为激光雷达一直是汽车智能化趋势下硬件的核心关注点。受益于中国智能驾驶及服务机器人等领域的需求快速崛起，激光雷达有望迎来高速增长期。未来激光雷达主要还是应用在车载ADAS领域，随着L3+的逐步落地，以及激光雷达成本的逐步降低，国内外车厂对激光雷达“上车”的需求猛增，纷纷定点搭载激光雷达的车型，预计2024年将会有更多搭载激光雷达的车型进入市场并量产，我们建议关注激光雷达及上游光学和电子元件相关产业链方向，如VCSEL等，建议关注炬光科技、长光华芯、永新光学、万集科技等。

　　风险提示：1）汽车智能化应用不及预期。2）行业竞争加剧风险。3）技术路线变更风险。