材料！继宝丽、瑞丰之后推出低空经济核心材料！（惠柏新材）
乔美美
买买买的韭菜种子
2024-04-19 13:16:33
材料、材料！继固态电池宝丽迪、黑磷电池瑞丰高材之后，推出低空经济核心材料-惠柏新材！也是全市唯一！
万安科技提供某公司某车型前副车架三连板了，而全市唯一、真正飞行汽车/Evtol轻量化的核心材料、用量更广泛、小鹏汇天旋翼桨叶及起落架采用
，唯一核心国产替代的惠柏新材还在低位
，流通市值仅6.6亿！碳纤维复合材料是飞行汽车/Evtol轻量化的核心材料，约占无人机结构总质量70%。以当前最先进桨叶用材为例，里面碳纤维占74%，增韧环氧树脂占26%！
碳纤维复合材料的壁垒在于环氧树脂的改性、增韧。造成复合材料对冲击分层损伤敏感的主要原因之一是环氧树脂本身韧性不足。国内所有高端环氧树脂全部都是进口，环氧树脂是我国碳纤维复合材料的卡脖子环节！惠柏新材主营业务为特种环氧树脂的改性与生产。已自主研发“环氧树脂IPN增韧技术”等核心技术，使其能与碳纤维更好的结合，将碳纤维的性能得以充分发挥，极大扩展了预浸料用环氧树脂的应用范围，可应用于无人机、汽车轻量化等领域。且目前公司产业已经在向下游碳纤维复合材料领域延伸，新建2000吨复合材料项目已确认是碳纤维复合材料！（录音1分15秒处确认）卡涞科技是高性能纤维复合材料创新应用引领者，下游应用场景涵盖eVTOL，也是公司的技术来源。公司战略性入股卡涞科技，并与卡涞、涪陵区政府共同参加座谈会并签署合作协议，打造复合新材料产业生态圈！
惠柏新材：主营业务：特种配方改性环氧树脂
系列产品的研发、生产和销售。
其中：环氧树脂比不饱和聚酯树脂性能更适合用于航空航天，碳纤维复材在低空飞行器中占比很高。
并且公司在招股说明书中提到，预浸料用环氧树脂通过采用自主研发的“环氧树脂 IPN 增韧技术”等核心技术， 可以用在机器人手臂、无人机、汽车轻量化材料等领域，另外可以用在飞行汽车的轻量化材料上。
惠柏新材是飞行汽车Evtol轻量化的核心材料,公司可能已经飞行汽车的轻量化材料上接到订单，另外有飞行汽车公司的意向订单正常积极向惠柏新材洽谈相关合作。材料、材料！继宝丽迪
（固态电池）、瑞丰高材
（黑磷电池）之后，推出低空经济核心材料-惠柏新材！也是全市唯一！
S惠柏新材(sz301555)S S恒天海龙(sz000677)S S万安科技(sz002590)S S安达维尔(sz300719)S S中信海直(sz000099)S
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- 惠柏新材自主研发了“环氧树脂IPN增韧技术”等核心技术。惠柏新材的预浸料用环氧树脂产品可以应用于机器人 手臂、无人机以及飞行汽车（Evtol）的轻量化材料。这些产品具有优异的性能特点，如超薄、超轻、高强度，并且孔隙率低、层间结合力好。惠柏新材通过其自主研发的“环氧树脂IPN增韧技术”，设计了不同特性的树脂体系，例如低温固化、快速固化和高增韧等，这些特性使得其产品适合于需要高性能和轻量化要求的领域，如机器人、无人机制造以及汽车轻量化设计。
公司的环氧树脂产品在飞行汽车轻量化材料上的应用，是低空经济核心材料的重要组成部分，对于推动飞行汽车的发展具有重要意义。 S惠柏新材(sz301555)S
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