➢明年必定是政策大年，各种政策唯有一个目的，那就是刺激经济，但是又不能大水漫灌；

➢俗话说：地产布举，信用不宽。为了稳定经济，夜壶房地产都用”三只箭“去提振了；那么有一个产业：1）完美的符合国家制造业升级的需求，号称现代工业的皇冠，能消纳各种高精尖技术，提供足够的市场需求；2）同时还能拉动经济，解决就业，处于行业景气上升周期；3）最主要的是这个产业占GDP比重，早就超过了房地产的6.8%，接近10%，那就非汽车产业莫属了

➢关于汽车产业，不妨大胆期待后续-新的支持政策，而且目前整个汽车版块的估值已经处于低位，更低于今年三四月份的最低点；在2023年，中国将成为全球第一汽车出口国，大量的自主新能源车，会漂洋过海成为全球的优选之一；

《汽车行业白皮书》指出，Z 世代已成为主流消费群体，预计 2025 年 Z 世代新购车人群占比超 60%，伴随未来汽车消费场景日益丰富以及 Z 世代的快速成长和消费能力逐渐提升，新能源汽车消费潜力较大。

就目前充电桩保有量和新能源汽车保有量而言，距离发改委提出的到 2025 年车桩比达到 1:1 的平衡目标仍有较大差距，为了保障电动汽车快速增长的出行需求，8 月 25 日，中国交通运输部等 4 部门印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，方案提出 2022 年 12 月底前高速公路服务区充电设施不低于小型客车停车位的 10%；2023 年 12 月底前完成普通国省干线公路充电基础设施建设任务；2025 年底前农村公路沿线有效覆盖，基本形成公路沿线充电基础设施网络。