关注原因：短期。无人机+低空飞行事件驱动+航天军工

事件：7月17日央视报道，湖南成为我国首个全域低空飞行试点省份，将在3000米以下低空空域进行航空器监视通信覆盖、低空空域监管、低空空域运行管理等方面积累经验，为全国低空开放提供理论依据。

1、低空领域应用场景。城市低空飞行已开始从民用拍摄，转向大规模的工业用途，为未来10年、20年科技创新重要的机遇。 

城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新重要的机遇，无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径；

2、公司概况。

公司目前主要产品分为机载设备20年收入2.87亿，毛利率74%，占业务比重90%。机载设备产品目前主要包括机载悬挂/发射装置类产品、飞机信息管理与记录系统类产品和军用自主可控计算机类产品。

公司作为航空机载产品供应商，客户主要为中航工业及下属企业。

3、公司在无人机领域动态。开展了一体化直线舵机、余度转舵机、无刷直流电机、起落架收放装置、前轮操作系统的研制和联试。

公司在南京投资建设的南京新兴航空装备研发生产基地——航空装备生产项目，主要用于全电化大功率作动系统、航空起动发电机、航空发电机等新产品的批量生产。

4、与发达国家对比，我国直升机保有量低。

（1）军用直升机方面，根据Flight global发布的《World air forces 2020》统计，2019年，美国军用直升机保有量为5,471架， 占其军机总量的41%;我国军用直升机的保有量为903架，占我国军机总量的28%。

（2）民用直升机方面，根据RotorSpot统计数 据显示，截至2020年 3月1日 ，美国民用直升机数量达13,324架，稳居世界第一 。俄罗斯、加拿大和澳大利亚的民用直升机数 量均超过2,000架。我国民用直升机注册数量仅为1,162架，不到美国 1/11，每百万人均拥有量仅为美国的2%。

5、同行公司。目前国内直升机机载设备领域主要制造商为中航工业旗下的中航工业机电系统股份有限公司(以下简“中航机电”)和中航航空电子系统股份有限公司下辖的部件厂商，以及中航工业体系以外的广州航新航空科技股份有限公司和武汉航达航空科技发展有限公司等。

公司与这些企业多为直升机部分部件的配套设备和相关服务的供应商，在特定机载设备细分领域各有专长、相互独立，共同参与直升机的制造，只在潜在市场存在一定的竞争。