当前电动重卡行业技术发展仍处于初级阶段，国内主流产品基本都是“油改电”思路。“油改电”产品的特点是：（1）电池位于驾驶室的后方，方便吊装换电，但是重心过高影响到驾驶安全；（2）驾驶室、传动轴和柴油重卡基本相同；（3）采用中央电机 传统桥，电机集成化有限。“油改电”当前仅适用于封闭园区、城市等低速场景，很难胜任长距离高速运输。

下一代纯电重卡的产品形态预计会产生革命性变化，半挂车有望价值量成倍增长。考虑到中国卡车用户的使用习惯，预计中国的下一代纯电重卡将必须兼容：（1）集成在底盘上的电池以降低重心；（2）可以换电；（3）续航里程、能耗参数最优。我们认为，若同时满足以上要求，半挂车的电动化将是大势所趋。其优点包括：（1）有足够的空间进行换电电池的布局，重心最低；（2）载荷分布更加合理；（3）半挂车可以集成线控制动做能量回收，能耗节约15%；（4）半挂车上安装一套电驱桥可令两个驱动轴的间距翻倍增加，实现更稳定的大轴距四驱乃至六驱；（5）车头轻量化、小型化，可以增加转向系统的灵敏性。

未来半挂车不仅将成为最重要电动运输载具，也将成为“风电 光伏 储能电站”这个庞大能源体系内的一个重要能量搬运工，获取更大的商业价值。参考海外同类企业的概念车，电动半挂车的价值量将可能从当前的10万元提升到50-60万元，增量包含：300-400度电池 BMS约40万元，集成化的电驱动桥3-4万元，线控制动 高压线束 其他控制器 传感器等3万。电动半挂车不仅仅是载具，更是将移动的储能电站。

投资建议：我们认为下一代纯电重卡的产品形态预计会产生革命性变化，半挂车有望价值量成倍增长。中集车辆是过去九年全球半挂车市场份额第一名的企业，也是当前最积极布局新能源业务的半挂车企业。展望未来，半挂车的电动化将有望令中集车辆一跃成为卡车形态和运输形态的革命者。核心推荐行业龙头中集车辆（A H）。继续推荐：中国重汽A、中国重汽H、江淮汽车、瑞可达等。