（关注原因：中长期，子公司与雪铁龙签署35.5亿元协议，本项目是公司首次获得直接出口海外的新能源汽车动力系统齿轮项目，标志着公司在海外新能源汽车市场实现了业务上的突破）
1、子公司与雪铁龙签署35.5亿元协议，产品为新能源动力系统全套齿轮轴
1）10月19日晚公告，全资子公司双环嘉兴与邦奇标致雪铁龙电气化变速箱有限公司签署有关商务协议文件，双方就新能源动力系统DT2项目批量供应有关事项达成合作。
2）根据协议约定，由双环嘉兴根据约定的供货量每年向PPeT提供指定的齿轮产品的批量供应。该项目将于2022年第四季度正式投产，2023年开始爬坡增量，到2024年将达到峰值年产量并持续至2028年。按照协议约定的价格及供货量，预计协议生命周期内（自2022年至2028年期间）销售总金额约为35.54亿元（公司2020年收入36.6亿），实际金额以具体订单为准。
按照约定23年爬坡、24年放量来看，创收期是24-28年，期间为5年，平均每年创收7亿左右；较20年收入增长19%；
2、项目优势及终端应用
1）DT2E-DCT项目，是业内领先集成电机并应用于新一代轻度混合动力汽车(MHEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)以及纯电（BEV）车辆的变速箱，与传统的内燃机汽车相比，使用该解决方案的汽车可节省大量燃料并降低二氧化碳排放。
2）DT2E-DCT项目的市场终端应用客户为欧洲汽车行业巨头标致PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并后的全球性汽车集团STELLANTIS，旗下品牌众多，品牌涉及玛莎拉蒂，阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等细分市场。
3）本项目是公司首次获得直接出口海外的新能源汽车动力系统齿轮项目，标志着公司在海外新能源汽车市场实现了业务上的突破。此外，合作协议中，双方约定了公司产能投资的保障补偿条款，印证了公司在新能源汽车产业链中的行业地位，并因此在商业模式上的积极转变。
4）在协议约定的生命周期内，若后续协议的履行进展顺利，将对公司未来经营业绩产生积极影响，但对公司2021年度经营业绩不会产生较大影响。
3、新能源项目持续爬坡，凸显龙头地位
纯电动汽车与燃油车带来的竞争格局变化加速了零部件的外包趋势，公司凭借多年来在高端齿轮领域的战略储备与深耕，占得了市场先机，公司产品在新能源汽车领域目前市占率50%左右，未来有望随着新能源汽车销量提升而进一步提升，主流客户几乎全覆盖，如博格华纳、蔚邦、舍弗勒、日电产、汇川技术、上汽及比亚迪等。
公司计划扩增纯电动汽车传动件产能，规划在2021年底前逐步扩增新能源汽车传动件产能到150万台套/年；
4、自主RV减速器打破国外垄断，或给公司带来新的增长点
机器人RV减速器长期被海外厂商垄断，制约国产机器人大发展，公司凭借40年高精密齿轮制造积累，实现RV减速器国产化，已实现大规模批量生产；制造业转型升级趋势下，工业机器人下游需求将持续增长，或给公司带来新的增长点。
5、汽车齿轮主要公司收入和在新能源汽车领域占有率：双环股份（36.6亿、50%）、蓝黛传动（11.4亿、16%）、中马传动（9.5亿、13%）、精锻科技（8.2亿、11%）；（注：蓝黛和中马为19年收入，其他公司占有率按收入倒推，审慎参考）
6、延伸阅读：
（国泰君安证券、投资者调研、公告）
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