传言即真相，先信再说。

旧基建感觉没啥想象空间，可以看看新基建——聪明路

今天盘中 自动驾驶重磅文件出炉 聚焦“修聪明的路”日前，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对相关方面的技术提出了规范，《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。 新基建修的路会不会都是聪明路？？

自动驾驶有单车智能和车路协同两大方向，后者或为发展重点：单车智能感知和 算力均在车端，需要强大的车载芯片和软件等。车路协同，感知和算力主要在路 端，需要相关的新基建投资。不同的感知和算力分配方式所对应的自动驾驶成本 也不同。单车智能的成本高昂，若用路侧设备代替部分技术，让路“变聪明”， 可大幅降低车载成本，总成本也能下降；因此相较而言，车路协同或是成本更低、 实用性更强的自动驾驶发展方向。

叠加市场核心——华为

金溢科技：公司依托交通大数据采集入口优势，积极开展车路协同相关前沿技术研究，构建了交通 AI 计算模型、车路协同云平台、C-V2X 车载 HMI 人机交互系统管理平台，打造了完整的智能网联车路云产品体系。

深城交：深城交是深圳坪山区“国家级车联网先导区”先 期试点项目建设的牵头者，可提供整套智慧交通闭环解决方案。若后续智能驾驶市场不断扩大，作为深圳本土的重要交通决策科研机构暨车联网先导区建设的牵头者，深城交或将充分受益。

启明信息：公司参与国家车联网安全建设，在车路协同等方面均有布局。 全资子公司长春启明是从事专业化的信息安全服务提供商。启明信息目前运营国家智能网联汽车应用(北方)示范区，是工信部审批的国家级示范区，目前开展自动驾驶测试和示范等工作，同时自主研发了自动驾驶监控平台，用于收集自动驾驶车辆运行数据。