2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
网页链接自我简介:https://datadashboard.fda.gov/ora/cd/impentry-table.htm
如果临床试验顺利的话,大概也要到2024、2025才有可能上市美格鲁肽注射液。
国内气价维持低位,油气价差扩大,天然气重卡经济性凸显。相比于柴油重卡,LNG重卡主要优势在于天然气与石油价差带来的燃料经济性。目前,油气价差有望维持高位,天然气重卡经济性或持续显现。天然气属于清洁能源,是一种优良的汽车燃料,近年来车用天然气受到政策持续支持。国六b标准全面执行,环保要求更加严格,环保趋严或将有效推动天然气车的推广。
上文中,您提到“辉凌医药:总部在瑞士,实力和辉瑞相当”,请问您的依据是什么?
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
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