作为国家“十四五”重大工程，三峡水运新通道项目于2025年6月正式启动勘察设计招标，标志着这一总投资766亿元、工期超8年的超级工程进入实质性推进阶段。项目包含三峡枢纽新通道工程（新建1.8亿吨级船闸）和葛洲坝航运扩能工程（航道智能化改造），旨在彻底解决三峡船闸超负荷运行导致的“千船待闸”难题，将长

作为国家“十四五”重大工程，三峡水运新通道项目于2025年6月正式启动勘察设计招标，标志着这一总投资766亿元、工期超8年的超级工程进入实质性推进阶段。项目包含三峡枢纽新通道工程（新建1.8亿吨级船闸）和葛洲坝航运扩能工程（航道智能化改造），旨在彻底解决三峡船闸超负荷运行导致的“千船待闸”难题，将长

作为国家“十四五”重大工程，三峡水运新通道项目于2025年6月正式启动勘察设计招标，标志着这一总投资766亿元、工期超8年的超级工程进入实质性推进阶段。项目包含三峡枢纽新通道工程（新建1.8亿吨级船闸）和葛洲坝航运扩能工程（航道智能化改造），旨在彻底解决三峡船闸超负荷运行导致的“千船待闸”难题，将长

作为国家“十四五”重大工程，三峡水运新通道项目于2025年6月正式启动勘察设计招标，标志着这一总投资766亿元、工期超8年的超级工程进入实质性推进阶段。项目包含三峡枢纽新通道工程（新建1.8亿吨级船闸）和葛洲坝航运扩能工程（航道智能化改造），旨在彻底解决三峡船闸超负荷运行导致的“千船待闸”难题，将长

作为国家“十四五”重大工程，三峡水运新通道项目于2025年6月正式启动勘察设计招标，标志着这一总投资766亿元、工期超8年的超级工程进入实质性推进阶段。项目包含三峡枢纽新通道工程（新建1.8亿吨级船闸）和葛洲坝航运扩能工程（航道智能化改造），旨在彻底解决三峡船闸超负荷运行导致的“千船待闸”难题，将长