异动
关注
社群
搜公告
产业库
时间轴
公社AI
通知
全部已读
暂无数据
私信
暂无数据
登录注册
我的主页
退出
无名小韭08190428
这个人很懒,什么都没有留下
个人资料
全部
原发
转发
短文
生活
无名小韭08190428
2025-05-14 11:31:09
全球第二大集装箱公司,极大收益航运。
渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 还是全球第三大飞机租赁公司 叠加多元金融概念。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至
S
渤海租赁
S
宁波海运
S
中远海控
2
2
3
1.65
上一页
1
下一页
前往
页
无名小韭08190428
2025-05-14 11:31:09
全球第二大集装箱公司,极大收益航运。
渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 还是全球第三大飞机租赁公司 叠加多元金融概念。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至
S
渤海租赁
S
宁波海运
S
中远海控
2
2
3
1.65
上一页
1
下一页
前往
页
无名小韭08190428
2025-05-14 11:31:09
全球第二大集装箱公司,极大收益航运。
渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 还是全球第三大飞机租赁公司 叠加多元金融概念。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至
S
渤海租赁
S
宁波海运
S
中远海控
2
2
3
1.65
上一页
1
下一页
前往
页
无名小韭08190428
2025-05-14 11:31:09
全球第二大集装箱公司,极大收益航运。
渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 还是全球第三大飞机租赁公司 叠加多元金融概念。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至
S
渤海租赁
S
宁波海运
S
中远海控
2
2
3
1.65
上一页
1
下一页
前往
页
无名小韭08190428
2025-05-14 11:31:09
全球第二大集装箱公司,极大收益航运。
渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 还是全球第三大飞机租赁公司 叠加多元金融概念。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至2024年底,其自有及管理的箱队规模达405.3万CEU(标准集装箱单位),覆盖标准干箱、冷藏箱、罐式集装箱等多种类型,服务于全球187个港口的750余家航运企业。 渤海租赁是全球第二大集装箱租赁公司,截至
S
渤海租赁
S
宁波海运
S
中远海控
2
2
3
1.65
上一页
1
下一页
前往
页
6
关注
0
粉丝
4.15
工分
社区规则
服务协议
隐私政策
沪ICP备20009443号
© 2020 上海韭研信息科技有限公司
关于韭研公社
问题反馈
有问题请联系
@韭菜团子
公社愿景:韭研公社,原韭菜公社,投资干货最多的共享社群,汇聚全网最深度的基本面研究,消弭个人滞后机构的逻辑鸿沟。
风险提示:韭研公社里任何网友的发言,都有其特定立场,均不构成投资建议,请投资者独立审慎决策。
2
3