汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

今天汽车界有个非常大的新闻——阿维塔11正式亮相，年底交付，华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣集体亮相长安汽车朱华荣：10余年来，长安汽车一直在探索品牌高端化，四年前长安汽车主动发起，和华为、宁德时代一起做CHN（长安、华为、宁德时代）平台60余年造车经验的长安、连续四

光电转换效率不断提升背景下，HJT（硅异质结光伏电池）产业化进程正显著加速。根据公开资料，2022年以来，隆基绿能（601012.SH）、安徽华晟、金刚玻璃（300093.SZ）、华润电力（00836.HK）均公告GW级HJT项目，潜在招标订单合计18.6GW。业内预计，2022年行业HJT招标有望

HJT产业链的变化与惊喜【中信建投新能源朱玥团队路演笔记】 核心观点： 1、今日金刚玻璃发布HJT新产品：相关效率、成本数据超出市场预期，公布HJT电池效率突破25%，年内目标25.5%； 2、金刚玻璃表示，成本较PERC有望在今年下半年做到高每瓦1-2毛以内，Q3导入银包铜未来有望实现高每瓦5分钱

【天风机械】HJT的产量现状与展望-华晟董事长徐晓华-0626————————1.公司简介：成立于2020年7月21日，位于安徽省宣城经开区开盛光伏产业园；过去十年一直在做HJT；主要制造硅片，电池和组件；一期500MW满产，二期2GW微晶异质结产线投产，三期双面微晶异质结项目已启动；首期850MW

轮胎行业跟踪：行业利空因素趋于缓解，基本面拐点已现过去一年间罕见的多重利空叠加使得国内轮胎企业盈利及股价均大打折扣，其中原材料因为通胀加剧进而侵蚀毛利率；海运费因为疫情影响大幅上涨进而削弱轮胎出口性价比；需求方面，乘用车市场低迷影响配套市场，经济增速放缓+疫情影响全钢市场需求。当前，国内轮胎行业需求

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

1⃣锂电正极产能快速释放。2021年公司锂电正极出货量1.2万吨，21年底公司锂电正极5万吨新产能释放，22年9月份6万吨新产能释放，22年底公司锂电正极产能有望达到12.2万吨，预计22年出货量有望达到8万吨，出货量和产能均快速提升，今年5月份公司锂电正极业务刚刚凭借高压实密度优势进入BYD产业链

一、重要信息1、可转债：新规门槛提高7月1日开始实施，关注最后10天的末日行情>新规7月1日开始实施，可转债最后10天很可能会有一轮末日行情。>新规门槛提高包括：●监管个股化：涨跌幅，异动监管和龙虎榜，全部统一；●弹性消失：20%限制，只有主板个股还存在一定空间；●增加新入门槛：2年经验

（1）当前最景气赛道普遍即将到达增速放缓阶段，按照PEG估值有下杀估值的风险，更建议用远期空间折现法进行估值。 [凋谢]国内新能源车单月渗透率达到24%，已经接近30%这一增速拐点。全球来看今年预计新能源车销量在950-1000万辆，渗透率已经超过10%，即使远期达到50%渗透率（排除掉大量基础设施

阅读指南：大家可以根据自己感兴趣方向选择研究。另：本文内容均不涉及荐股， 仅作为研究参考，望知悉。 目录 1、宏观方面包括：5 月金融数据点评、5 月物价数据点评、5 月进出口数据点评、 5 月美国通胀数据点评。 2、行业与板块方面，本文给出了六个板块点评分析内容： 1

Q:如果只看经济和企业盈利层面，美国的经济变化对中国的影响还是比较可控的？A:美股大幅下挫的可能性并不是很大。因为其实是美联储为了表现鹰派，把加息频率和次数都提高了，一定程度上导致市场出现这个情况。解铃还须系铃人，美联储也可以调整这个说法。而且今年美国的关键关注点还是中期选举，而且拜登又面临着很弱的

1、宏观： 海外方面，这次lpr下降15个基点超预期的情况下，外资依然继续流入。人民币目前来看是企稳了，美元指数也在走弱。俄乌这块影响还没结束，在加上拜登台海、韩国等周边情况不确定因素还是比较多。国内方面，LPR下降15个基点超预期，虽然汽车下乡可能是假消息，但后续不断出台扶持政策是毫无疑

一、银行：成都银行，南京银行，江苏银行，常熟银行 银行股抗跌的时候也抗涨，这波反弹成都银行没有刷出新高，银行的属性还是比较墨迹，强趋势，但是赚钱效应一般。  二、证券：无 券商这里，我做个预判吧，板块指数2020年7月见顶，目前月线有止跌迹象，属于挖坑，这里先步说反转，假如反弹，时间窗口在6-7月会

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

今天汽车界有个非常大的新闻——阿维塔11正式亮相，年底交付，华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣集体亮相长安汽车朱华荣：10余年来，长安汽车一直在探索品牌高端化，四年前长安汽车主动发起，和华为、宁德时代一起做CHN（长安、华为、宁德时代）平台60余年造车经验的长安、连续四

光电转换效率不断提升背景下，HJT（硅异质结光伏电池）产业化进程正显著加速。根据公开资料，2022年以来，隆基绿能（601012.SH）、安徽华晟、金刚玻璃（300093.SZ）、华润电力（00836.HK）均公告GW级HJT项目，潜在招标订单合计18.6GW。业内预计，2022年行业HJT招标有望

HJT产业链的变化与惊喜【中信建投新能源朱玥团队路演笔记】 核心观点： 1、今日金刚玻璃发布HJT新产品：相关效率、成本数据超出市场预期，公布HJT电池效率突破25%，年内目标25.5%； 2、金刚玻璃表示，成本较PERC有望在今年下半年做到高每瓦1-2毛以内，Q3导入银包铜未来有望实现高每瓦5分钱

【天风机械】HJT的产量现状与展望-华晟董事长徐晓华-0626————————1.公司简介：成立于2020年7月21日，位于安徽省宣城经开区开盛光伏产业园；过去十年一直在做HJT；主要制造硅片，电池和组件；一期500MW满产，二期2GW微晶异质结产线投产，三期双面微晶异质结项目已启动；首期850MW

轮胎行业跟踪：行业利空因素趋于缓解，基本面拐点已现过去一年间罕见的多重利空叠加使得国内轮胎企业盈利及股价均大打折扣，其中原材料因为通胀加剧进而侵蚀毛利率；海运费因为疫情影响大幅上涨进而削弱轮胎出口性价比；需求方面，乘用车市场低迷影响配套市场，经济增速放缓+疫情影响全钢市场需求。当前，国内轮胎行业需求

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

1⃣锂电正极产能快速释放。2021年公司锂电正极出货量1.2万吨，21年底公司锂电正极5万吨新产能释放，22年9月份6万吨新产能释放，22年底公司锂电正极产能有望达到12.2万吨，预计22年出货量有望达到8万吨，出货量和产能均快速提升，今年5月份公司锂电正极业务刚刚凭借高压实密度优势进入BYD产业链

一、重要信息1、可转债：新规门槛提高7月1日开始实施，关注最后10天的末日行情>新规7月1日开始实施，可转债最后10天很可能会有一轮末日行情。>新规门槛提高包括：●监管个股化：涨跌幅，异动监管和龙虎榜，全部统一；●弹性消失：20%限制，只有主板个股还存在一定空间；●增加新入门槛：2年经验

（1）当前最景气赛道普遍即将到达增速放缓阶段，按照PEG估值有下杀估值的风险，更建议用远期空间折现法进行估值。 [凋谢]国内新能源车单月渗透率达到24%，已经接近30%这一增速拐点。全球来看今年预计新能源车销量在950-1000万辆，渗透率已经超过10%，即使远期达到50%渗透率（排除掉大量基础设施

阅读指南：大家可以根据自己感兴趣方向选择研究。另：本文内容均不涉及荐股， 仅作为研究参考，望知悉。 目录 1、宏观方面包括：5 月金融数据点评、5 月物价数据点评、5 月进出口数据点评、 5 月美国通胀数据点评。 2、行业与板块方面，本文给出了六个板块点评分析内容： 1

Q:如果只看经济和企业盈利层面，美国的经济变化对中国的影响还是比较可控的？A:美股大幅下挫的可能性并不是很大。因为其实是美联储为了表现鹰派，把加息频率和次数都提高了，一定程度上导致市场出现这个情况。解铃还须系铃人，美联储也可以调整这个说法。而且今年美国的关键关注点还是中期选举，而且拜登又面临着很弱的

1、宏观： 海外方面，这次lpr下降15个基点超预期的情况下，外资依然继续流入。人民币目前来看是企稳了，美元指数也在走弱。俄乌这块影响还没结束，在加上拜登台海、韩国等周边情况不确定因素还是比较多。国内方面，LPR下降15个基点超预期，虽然汽车下乡可能是假消息，但后续不断出台扶持政策是毫无疑

一、银行：成都银行，南京银行，江苏银行，常熟银行 银行股抗跌的时候也抗涨，这波反弹成都银行没有刷出新高，银行的属性还是比较墨迹，强趋势，但是赚钱效应一般。  二、证券：无 券商这里，我做个预判吧，板块指数2020年7月见顶，目前月线有止跌迹象，属于挖坑，这里先步说反转，假如反弹，时间窗口在6-7月会

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

今天汽车界有个非常大的新闻——阿维塔11正式亮相，年底交付，华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣集体亮相长安汽车朱华荣：10余年来，长安汽车一直在探索品牌高端化，四年前长安汽车主动发起，和华为、宁德时代一起做CHN（长安、华为、宁德时代）平台60余年造车经验的长安、连续四

光电转换效率不断提升背景下，HJT（硅异质结光伏电池）产业化进程正显著加速。根据公开资料，2022年以来，隆基绿能（601012.SH）、安徽华晟、金刚玻璃（300093.SZ）、华润电力（00836.HK）均公告GW级HJT项目，潜在招标订单合计18.6GW。业内预计，2022年行业HJT招标有望

HJT产业链的变化与惊喜【中信建投新能源朱玥团队路演笔记】 核心观点： 1、今日金刚玻璃发布HJT新产品：相关效率、成本数据超出市场预期，公布HJT电池效率突破25%，年内目标25.5%； 2、金刚玻璃表示，成本较PERC有望在今年下半年做到高每瓦1-2毛以内，Q3导入银包铜未来有望实现高每瓦5分钱

【天风机械】HJT的产量现状与展望-华晟董事长徐晓华-0626————————1.公司简介：成立于2020年7月21日，位于安徽省宣城经开区开盛光伏产业园；过去十年一直在做HJT；主要制造硅片，电池和组件；一期500MW满产，二期2GW微晶异质结产线投产，三期双面微晶异质结项目已启动；首期850MW

轮胎行业跟踪：行业利空因素趋于缓解，基本面拐点已现过去一年间罕见的多重利空叠加使得国内轮胎企业盈利及股价均大打折扣，其中原材料因为通胀加剧进而侵蚀毛利率；海运费因为疫情影响大幅上涨进而削弱轮胎出口性价比；需求方面，乘用车市场低迷影响配套市场，经济增速放缓+疫情影响全钢市场需求。当前，国内轮胎行业需求

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

1⃣锂电正极产能快速释放。2021年公司锂电正极出货量1.2万吨，21年底公司锂电正极5万吨新产能释放，22年9月份6万吨新产能释放，22年底公司锂电正极产能有望达到12.2万吨，预计22年出货量有望达到8万吨，出货量和产能均快速提升，今年5月份公司锂电正极业务刚刚凭借高压实密度优势进入BYD产业链

一、重要信息1、可转债：新规门槛提高7月1日开始实施，关注最后10天的末日行情>新规7月1日开始实施，可转债最后10天很可能会有一轮末日行情。>新规门槛提高包括：●监管个股化：涨跌幅，异动监管和龙虎榜，全部统一；●弹性消失：20%限制，只有主板个股还存在一定空间；●增加新入门槛：2年经验

（1）当前最景气赛道普遍即将到达增速放缓阶段，按照PEG估值有下杀估值的风险，更建议用远期空间折现法进行估值。 [凋谢]国内新能源车单月渗透率达到24%，已经接近30%这一增速拐点。全球来看今年预计新能源车销量在950-1000万辆，渗透率已经超过10%，即使远期达到50%渗透率（排除掉大量基础设施

阅读指南：大家可以根据自己感兴趣方向选择研究。另：本文内容均不涉及荐股， 仅作为研究参考，望知悉。 目录 1、宏观方面包括：5 月金融数据点评、5 月物价数据点评、5 月进出口数据点评、 5 月美国通胀数据点评。 2、行业与板块方面，本文给出了六个板块点评分析内容： 1

Q:如果只看经济和企业盈利层面，美国的经济变化对中国的影响还是比较可控的？A:美股大幅下挫的可能性并不是很大。因为其实是美联储为了表现鹰派，把加息频率和次数都提高了，一定程度上导致市场出现这个情况。解铃还须系铃人，美联储也可以调整这个说法。而且今年美国的关键关注点还是中期选举，而且拜登又面临着很弱的

1、宏观： 海外方面，这次lpr下降15个基点超预期的情况下，外资依然继续流入。人民币目前来看是企稳了，美元指数也在走弱。俄乌这块影响还没结束，在加上拜登台海、韩国等周边情况不确定因素还是比较多。国内方面，LPR下降15个基点超预期，虽然汽车下乡可能是假消息，但后续不断出台扶持政策是毫无疑

一、银行：成都银行，南京银行，江苏银行，常熟银行 银行股抗跌的时候也抗涨，这波反弹成都银行没有刷出新高，银行的属性还是比较墨迹，强趋势，但是赚钱效应一般。  二、证券：无 券商这里，我做个预判吧，板块指数2020年7月见顶，目前月线有止跌迹象，属于挖坑，这里先步说反转，假如反弹，时间窗口在6-7月会

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

今天汽车界有个非常大的新闻——阿维塔11正式亮相，年底交付，华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣集体亮相长安汽车朱华荣：10余年来，长安汽车一直在探索品牌高端化，四年前长安汽车主动发起，和华为、宁德时代一起做CHN（长安、华为、宁德时代）平台60余年造车经验的长安、连续四

光电转换效率不断提升背景下，HJT（硅异质结光伏电池）产业化进程正显著加速。根据公开资料，2022年以来，隆基绿能（601012.SH）、安徽华晟、金刚玻璃（300093.SZ）、华润电力（00836.HK）均公告GW级HJT项目，潜在招标订单合计18.6GW。业内预计，2022年行业HJT招标有望

HJT产业链的变化与惊喜【中信建投新能源朱玥团队路演笔记】 核心观点： 1、今日金刚玻璃发布HJT新产品：相关效率、成本数据超出市场预期，公布HJT电池效率突破25%，年内目标25.5%； 2、金刚玻璃表示，成本较PERC有望在今年下半年做到高每瓦1-2毛以内，Q3导入银包铜未来有望实现高每瓦5分钱

【天风机械】HJT的产量现状与展望-华晟董事长徐晓华-0626————————1.公司简介：成立于2020年7月21日，位于安徽省宣城经开区开盛光伏产业园；过去十年一直在做HJT；主要制造硅片，电池和组件；一期500MW满产，二期2GW微晶异质结产线投产，三期双面微晶异质结项目已启动；首期850MW

轮胎行业跟踪：行业利空因素趋于缓解，基本面拐点已现过去一年间罕见的多重利空叠加使得国内轮胎企业盈利及股价均大打折扣，其中原材料因为通胀加剧进而侵蚀毛利率；海运费因为疫情影响大幅上涨进而削弱轮胎出口性价比；需求方面，乘用车市场低迷影响配套市场，经济增速放缓+疫情影响全钢市场需求。当前，国内轮胎行业需求

汽车行业变革（电动化、智能化）、技术创新（一体式压铸，CTC、CTB技术，汽车轻量化，人机交互、激光雷达等）带来相关汽车零部件的量价齐升或从0到1，放量预期+业绩拐点触发戴维斯双击，深耕细分赛道的企业有充足的发展空间，对应上市公司利润改善非常明显。汽车零部件里很多票的利润会是去年的2-4倍，但股价只

1⃣锂电正极产能快速释放。2021年公司锂电正极出货量1.2万吨，21年底公司锂电正极5万吨新产能释放，22年9月份6万吨新产能释放，22年底公司锂电正极产能有望达到12.2万吨，预计22年出货量有望达到8万吨，出货量和产能均快速提升，今年5月份公司锂电正极业务刚刚凭借高压实密度优势进入BYD产业链

一、重要信息1、可转债：新规门槛提高7月1日开始实施，关注最后10天的末日行情>新规7月1日开始实施，可转债最后10天很可能会有一轮末日行情。>新规门槛提高包括：●监管个股化：涨跌幅，异动监管和龙虎榜，全部统一；●弹性消失：20%限制，只有主板个股还存在一定空间；●增加新入门槛：2年经验

（1）当前最景气赛道普遍即将到达增速放缓阶段，按照PEG估值有下杀估值的风险，更建议用远期空间折现法进行估值。 [凋谢]国内新能源车单月渗透率达到24%，已经接近30%这一增速拐点。全球来看今年预计新能源车销量在950-1000万辆，渗透率已经超过10%，即使远期达到50%渗透率（排除掉大量基础设施

阅读指南：大家可以根据自己感兴趣方向选择研究。另：本文内容均不涉及荐股， 仅作为研究参考，望知悉。 目录 1、宏观方面包括：5 月金融数据点评、5 月物价数据点评、5 月进出口数据点评、 5 月美国通胀数据点评。 2、行业与板块方面，本文给出了六个板块点评分析内容： 1

Q:如果只看经济和企业盈利层面，美国的经济变化对中国的影响还是比较可控的？A:美股大幅下挫的可能性并不是很大。因为其实是美联储为了表现鹰派，把加息频率和次数都提高了，一定程度上导致市场出现这个情况。解铃还须系铃人，美联储也可以调整这个说法。而且今年美国的关键关注点还是中期选举，而且拜登又面临着很弱的

1、宏观： 海外方面，这次lpr下降15个基点超预期的情况下，外资依然继续流入。人民币目前来看是企稳了，美元指数也在走弱。俄乌这块影响还没结束，在加上拜登台海、韩国等周边情况不确定因素还是比较多。国内方面，LPR下降15个基点超预期，虽然汽车下乡可能是假消息，但后续不断出台扶持政策是毫无疑

一、银行：成都银行，南京银行，江苏银行，常熟银行 银行股抗跌的时候也抗涨，这波反弹成都银行没有刷出新高，银行的属性还是比较墨迹，强趋势，但是赚钱效应一般。  二、证券：无 券商这里，我做个预判吧，板块指数2020年7月见顶，目前月线有止跌迹象，属于挖坑，这里先步说反转，假如反弹，时间窗口在6-7月会