百度成为比亚迪智能驾驶供应商，合作车型即将量产

2月25日，南都记者获悉，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。据可靠消息，百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发，不久将实现合作车型量产。此前，百度方面曾透露，搭载ANP产品的百度集度汽车预计在 2023 年实现量产上市。

据了解，百度ANP是以视觉感知方案为主，可覆盖停车场、高速公路、城市道路三大应用场景的智能驾驶系统,脱胎于面向城市道路的L4级视觉感知解决方案Apollo Lite，通过L4技术的降维、高精地图、以及轻传感器轻算力量产方案，能够连接起泊车域和车域，为用户提供起点到终点全程接近零干预的辅助驾驶能力。

据了解，成为车企智能驾驶技术提供商，为传统车企提供批量化、低成本的自动驾驶解决方案的思路，已成百度自动驾驶业务破局的重要尝试。

去年5月，百度董事长兼CEO李彦宏发布全员信，信中首次明确百度Apollo业务的三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力。2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场；三是共享无人车。

据了解，成为车企智能驾驶技术提供商，为传统车企提供批量化、低成本的自动驾驶解决方案的思路，已成百度自动驾驶业务破局的重要尝试。

去年5月，百度董事长兼CEO李彦宏发布全员信，信中首次明确百度Apollo业务的三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力。2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场；三是共享无人车。

据Momenta方面透露，其前装自动驾驶方案Mpilot已与数家国际、国内车企和一级供应商达成战略合作，合作车型将在2021年-2023年实现全球范围的大规模量产。其中，已知的合作车型就包括智己首款量产车-智己L7，该车型初期可实现L2+级别的自动驾驶，将于2022年开启交付。

有业内人士分析，在争夺技术底层、场景应用和供应链价值的制高点的过程中，传统车企智能化转型的需求十分迫切，不仅要有‘’壮士断腕“般的决心梳理自家产品线，还要面对特斯拉为首一众新势力的挑战，所以选择与有商业化迫切需求的自动驾驶公司合作，解决自动驾驶技术短板的行为将逐渐普遍，未来双方“各取所需”的交集也会越来越多，甚至深度捆绑。

无独有偶，前一周爆出大众将收购华为自动驾驶部门

今日路畅科技涨停，与比亚迪与百度的合作不无关系

公司是百度Apollo计划首批合作伙伴，双方共同推进车联网和汽车智能化的发展。

这里找到个专业从事无人驾驶及车联网的公司，还是华为与百度的双重合作伙伴

同时还是东数西算概念股（董秘已经回复）

天迈科技：

百度概念：   2020年5月8日公告披露：公司与百度共同签署了《合作框架协议》。双方充分共享各自的优势资源，以增强双方的市场竞争力与行业竞争力，实现信息化与工业化的高度融合。公司作为百度Apollo智能交通生态合作重要伙伴将深度参与百度Apollo 计划，共建围绕智能交通、自动驾驶、智能网联领域的技术、商业生态。

无人驾驶：    公司运用无人驾驶领域的最新成果，成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故。

华为概念： 公司与华为的合作协议，主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设。

其还是最近热门的数据中心概念：

据最新天迈科技董秘回复，公司也涉及东数西算概念，这也是最低市值

 公司于2019年搭建了交通云中心，基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台，单台云主机最高可提供200核的CPU处理能力、700G的内存计算能力和最高100M独立公网带宽处理能力，并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储，数据安全性达99.999%。