海特高新：公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》
安胜飞行模拟系统有限公司与御风未来飞行科技有限公司合作研发的国内首台电动垂直起降飞机模拟机在天津港保税区完成验收与交付。此台模拟机将被运输至广东珠海，并在今年11月举行的珠海航展上正式与公众见面。
安胜公司自成立初始，就以仿真技术的战略高地——D级全动飞行模拟机作为业务切入点，目前已成为国内第一家也是唯一一家能够同时为波音和空客主流窄体机型设计、认证和交付D级全动飞行模拟机的本土培训设备制造商。进入新发展阶段，企业正利用从全动飞行模拟机全生命周期开发经验中建立的强大技术能力与工业实践经验，为新的行业领域开发模拟仿真与培训解决方案 (STS)，现已完成国内多家eVTOL主机厂的相关产品交付。
模拟仿真是民用飞机研制过程中必不可少的验证和试验手段。在早期研发过程中，通过一系列模拟仿真手段可以快速验证系统的功能、性能和可靠性，从而尽早识别、定位和解决问题，降低研制风险，缩减研制成本，缩短研制周期。在eVTOL等创新机型的研发中，还需要通过搭建实验环境内的模拟驾舱来探索飞机的操纵模式、SVO、人机互动方案等新课题。在进入运营阶段后模拟驾舱更是飞行员培训必不可少的培训设备。这些模拟仿真环境的搭建都离不开飞控系统的支持，而模拟仿真环境也可以为飞控系统提供重要的反馈，帮助飞控系统验证和优化。
天津港保税区企业安胜（天津）飞行模拟系统有限公司与深圳市边界智控科技有限公司签署了《战略合作备忘录》。双方将在新型空中交通（IAM） / 电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业进行战略合作，共同开发从研发到运营各个阶段适配eVTOL等机型的通用型飞行模拟仿真方案，包括但不限于硬件在环仿真平台、研发模拟驾舱、培训模拟解决方案等。
驱动1：工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》
使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行
目前全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)市场订单总计超过1.3万架，主要用于人员运输和空中物流领域，未来将在公务飞行、短途运输、低空旅游、通航货运、医疗救护等领域对传统直升机形成竞争或替代。
驱动2：波音全资子公司Wisk Aero开始测试其第五代电动垂直起降（eVTOL）飞机。据悉，该测试将使其电动垂直起降飞机项目向第六代认证迈进一步。
Wisk Aero的第五代电动垂直起降飞机Wisk Cora是一种固定翼自主飞机，设计应用于空中出租车。新的飞行测试计划将测试自主架构、软件接口、硬件和许多内部组件。飞行测试还将揭示其用于自主飞行的多项传感器的功能。
驱动3：第29届智能交通世界大会小鹏飞行汽车旅航者X2动态演示
旅航者X2是小鹏汇天自主研发制造的第五代飞行汽车。全机身采用碳纤维结构，极具未来感的外观下有着各类高科技属性的加持：自动驾驶、雷达测距、感知避障、整机降落伞等多项设备从驾驶到安全可提供全方位的保障。
驱动4：龙头企业亿航智能停牌，将在美国东部时间2023年10月13日复牌并在凌晨5点之前宣布这一重大消息
市场猜测是获得其eVTOL产品获得国内首个适航证
深圳将对eVTOL进行全面补贴：
根据《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》
一、补贴企业——“对取得行业主管部门审批的深圳首条eVTOL商业航线运营企业，给予一次性资助100万元”。
二、补贴航线——“对在深圳开通取得行业主管部门审批且在公开渠道售票的通航短途运输航线并常态化运营的低空经济企业给予资助”。
其中，1.境内航线（起点或终点至少一个在深圳市内，航线距离不低于25公里）：首年每条境内航线（年度执行不少于100架次）一次性资助30万元；企业飞行架次每增加100架次，给予30万元资助。次年开始，对于企业新开航线、同比上一年总飞行架次增量部分按相同标准给予资助。每个企业年度资助最高不超过600万元。
2.深港跨境航线：每条深港跨境航线一次性资助100万元；企业飞行架次每增加100架次，给予50万元资助。每个企业年度资助最高不超过800万元”。
三、补贴运营——根据《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展若干措施》，宝安区政府对于经审定在宝安区开设航线的eVTOL 运营企业，分类别给予补贴，其中，空中观光游览类每人100 元/架次，市内交通类每人200 元/架次，城际交通类每 人300 元/架次，每家企业每年度不超过1000 万元。
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