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今天是C919大飞机的首航，很久没更新了，我也就着这个机会简短发个文。

最近WHA再次拒绝了台湾参加世卫会议的要求，美国在谋求与中国关系解冻的情况下，似乎也没有了继续操作台海问题的动力，只能让英国前首相特拉斯访问一下台湾，给民进党一点交代，拜登一边开G7搞反华小作坊，一边又笑眯眯的对媒体说，中美关系有望解冻，对于美国这种单方面的意淫，中国外交部的回应是，是不是解冻，行动说了算，禁售美光就是中国对中美关系是不是解冻的直接回应，真要表达善意，中国不会把事做绝。

此外，最近一直谣传国产大飞机停摆了，路边社消息称今年2月，C919试飞时出现引擎故障，需要搁置100小时的验证飞行。不过好消息是，经历了百日停飞后，5月17日，一架C919从浦东商飞基地起飞调机飞往上海虹桥机场（目前C919 用的引擎是产自法国斯奈克玛公司和美国通用电力公司合资成立的CFM国际公司，不过中国商飞自己研制的发动机在下一批生产的大飞机上就可以用上了）。所以这这次调飞后，飞机交还给东航，回到东航机队之中，当时的，猜测是在一个月之内或许就要首航。虽然引擎仍是舶来品，毕竟还是国产大飞机如果真的停摆，还是挺伤锐气的。

另一方面，面对中国禁止采购美光的消息，美光方面
也做出了高调回应，将重点投入在日本的半导体生产。
其实，中国是不是禁止采购，美光也已经在实际操作对日投资，只不过中国这一把打明牌，让美光在日本的投资显得有些进退维谷，毕竟市场不缺产品，缺的是客户。存储芯片现在不是供不应求，而是供过于求，所以面对中国禁止采购，宣布加大对日本投资生产，两者之间真没什么对应的因果关系，因为美光现在已经从供货商成为中国公司的竞争对手。中国宣布调查结果后，美光的股价22日盘前下跌了6.8%，是自去年11 月以来的最大盘中跌幅;而中国一些芯片制造商股价则在当日开盘后上涨。不过目前美光的股价已经完全修复了，而中国的这些科技股……路还很长。

周五出了新闻，拜登政府考虑全面制裁浪潮集团来实现反制，不过这两天媒体都在为大飞机首飞造势，没有几个人选择去报道这个事情。

在这种国际环境下，国产替代的口号实际上比任何一个时候听起来都更加响亮。博云是大飞机刹车片的供应商，起落架也有参与，而大飞机在现在这个阶段就是国产替代的一个强心剂。或许以后的历史书上会说，这也是中国从轻工业向高端制造业转型成功的一个标志，在此之前我们的汽车产业链已经弯道超车而且打爆了美日韩法德。

博云的筹码洗的很干净，所以周五我也是果断带着群友一起买入加仓了。那么，继续腾飞吧！