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国庆真实出行数据还原

夜长梦山

2023-10-07 22:44:16

国庆真实出行数据还原 ⭕1、旅游数据：总体游客量增幅水平4%-5%，人均消费大概率是涨的关于几个口径 🌐如果按照【总数口径】：人次同比19年增长5.63%，收入增长15.96%，人均消费增长9.78% 🌐如果按照【日均口径（今年多一天）】：人次同比19年减少7.58%，收入增长1.47%，人均消费增长9.79% 🌐如果按照【文旅部口径】：人次同比19年增加4.10%，收入增长1.50%，人均消费下降2.5% ⭕2 、交运数据：实际数据估计和2019年持平或单位数上涨。 🌐按交通部数据，假期内旅客总量约4.57亿人次，和2019年对比降低25.8%，少了1.5亿左右的人。下降的主要原因是公路旅客数据下降。 🌐公路旅客有很大的干扰性。公路占总体出行人数的54%。 🌐公路旅客的下降有两个原因，一是高铁的分流，二是自驾的快速增加。 🌐疫情3年期间，中国高铁总里程从3.5w公里增加到4.2万公里，增幅20%。高铁网加密取代了原有公路大巴车。 🌐疫情3年期间，中国的机动车保有量增加了7800万辆，增幅22.4%。汽车保有量提升+疫情期间提高的自驾出行意愿，对公路大巴车旅客也形成了很大的分流。 🌐交通部的公路旅客数据主要统计购票旅客，而对于自驾游客可能没有统计。从实际公路出行来看，2023年国庆期间，高速公路总流量约4.1亿辆次，2019年是3.7亿量次，增幅10.2%，多了接近4000万辆次。 🌐粗略计算，假设每辆车3-4人，高速路网多出来的人数是1.2-1.6亿人次左右基本能弥补交通部公布的总量数据里和2019年的缺口。（高铁分流的本身统计在官方数据内，属于内部结构分流，不用再单独计算）。 🌐所以，看高铁增速、航空增速、高速公路总流量这三个数据更有代表性，他们分别增长22%、12%。10%。 ⭕3、国内航空vs2019：加量加价，国内日均离港旅客+7.5%，票价+15% 根据离港数据： 🌐国庆假期8天离港约1600w，日均飞200万人次。2019年国庆期间每天飞186万人次，日均口径增长7.5%。 🌐国内航线平均票价比2019年增长超过15%（含燃油）。 🌐对比刚过去的暑运：价格要高于暑运。 🌐今年国庆儿童乘机旅客占比超过10%，超过历史同期。每位儿童陪同家长数达到2.1人，同样高于同期。这部分客流出行计划性强、出行刚性强，是支撑高票价的一个重要客群。 ⭕4、国际航线vs2019：恢复到2019的60% 🌐日韩东南亚表现好，恢复到2019年70%左右，班次多，修复好，是拉高平均数的主要增量。 🌐欧洲表现好于预期，假期内英国意大利的航班数据都达到2019年110%左右 🌐美国人处于疫情前5%-10%的水平。 ⭕5、商旅：还在修复中 🌐从当前的预售看，国庆节后一周预售客座率大约在30%左右，水平和节前一致，商旅还在持续修复。 ⭕6、免税数据：进店率、购买转换率、客单等指标，还在修复过程中，（计算过程可以进一步讨论） ⭕7、酒店数据：vs2019涨10%-20% 🌐根据我们自己模型的测算，中国大陆酒店RevPAR、ADR和OCC分别恢复至2019年同期的120%+、120%+、97%左右。价格表现可能好于入住率表现。 🌐经过和多家上市公司验证，总体来看上市酒店公司国庆期间revpar比19高10%-20%。经济酒店和中端酒店恢复程度好于高端酒店。

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